[发明专利]轮胎压力感应系统及轮胎位置自动分配方法

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎压力感应系统及轮胎位置自动分配方法，更详细地说，所述轮胎压力感应系统及轮胎位置自动分配方法，能够将轮胎压力感应模块的位置分配给各车轮，所述轮胎压力感应模块测量轮胎的压力并传送到控制单元。

背景技术

近来，车辆开始安装轮胎压力感应系统(TPMS，Tire Pressure Monitoring System)，其能够检测车辆轮胎的空气压的下降并告知驾驶员。

若轮胎的空气压低，车辆容易打滑而可能导致大型事故，增加燃料消耗量且减少轮胎寿命，降低乘车感和制动力。

轮胎压力感应系统(TPMS)通过把轮胎的压力下降告知驾驶员而使其能够检查轮胎的压力状态，由此能够提前预防这种问题的发生。

轮胎压力感应系统，分为直接方式及间接方式两个大类。间接方式是通过轮胎的旋转信息估算轮胎空气压的方法，直接方式是在轮胎车轮内部设置压力传感器而直接测量轮胎空气压的方式。

采用直接方式的轮胎压力感应系统中，能够无线接收由安装在车轮或轮胎的轮胎压力感应模块所测量的轮胎压力而显示轮胎的压力下降。

上述方式的问题点在于，在车轮或轮胎的初始安装、更换或位置变更时，无法识别无线接收的轮胎压力信息是由哪个车轮上安装的轮胎压力感应模块所传送的。

发明内容

(要解决的技术问题)

因此，本发明的目的在于，为解决所述问题点而提供一种轮胎压力感应系统及轮胎位置自动分配方法，在直接方式轮胎压力感应系统中，能够简单地识别轮胎压力感应模块的位置并自动分配。

(解决问题的手段)

为达成所述目的的本发明，提供一种轮胎压力感应系统，包括：轮胎压力感应模块，安装在车轮或轮胎而测量所述轮胎的压力及车轮相位角，在任意的相位角位置传送连续构成包括轮胎压力信息及识别符号的数据帧的脉冲串，连续的所述数据帧之间的迟延时间以所述任意的相位角位置为基础而设定；车轮旋转感应模块，位于车体并测量所述车轮的旋转而提供第2车轮相位角信息；及控制单元，从所述轮胎压力感应模块接收所述脉冲串并接收传送所述脉冲串时的所述第2车轮相位角信息，通过所述迟延时间而算出所述任意的相位角位置并与所述第2车轮相位角信息相比较，从而识别安装所述轮胎压力感应模块的所述车轮的位置。

所述控制单元，根据由所述轮胎压力感应模块依次传送的脉冲串而分别算出所述轮胎压力感应模块传送所述脉冲串的任意的相位角位置，由此算出第1相位角位移，根据传送所述各个脉冲串时各车轮的所述第2车轮相位角信息而算出第2相位角位移，将所述第1相位角位移与所述第2相位角位移依次一致的车轮识别为安装所述轮胎压力感应模块的车轮，给该车轮赋予由所述轮胎压力感应模块传送的识别符号。

所述轮胎压力感应模块，分配多个所述车轮的相位角并给分配的各位置赋予相位角编号，在所述分配的各位置中任意的位置，以赋予该位置的所述相位角编号为基础而算出所述迟延时间并适用。

所述轮胎压力感应模块，分配多个所述车轮的相位角并给分配的各位置赋予相位角编号，保存任意罗列所述相位角编号的多个传送模式，保存的所述多个传送模式中选择任意的传送模式，根据传送模式中罗列的各相位角编号而呈现相位角编号的位置，以呈现该位置的传送模式信息为基础而算出迟延时间并适用。

所述轮胎压力感应模块，在基准迟延时间加上(所述相位角编号×1ms)的值而算出所述迟延时间。

所述轮胎压力感应模块，包括：压力感应传感器，测量所述轮胎的压力；相位角传感器，测量所述车轮的相位角；压力感应传送部，无线传送连续构成包括所述轮胎的压力值、识别符号的所述数据帧的所述脉冲串；及压力感应控制部，以所述任意的相位角位置为基础而设定连续的所述数据帧之间的迟延时间，控制所述压力感应传送部而使其在所述车轮的任意的相位角位置传送所述脉冲串。

所述相位角传感器可适用加速度传感器。

所述车轮旋转感应模块可以是防抱死制动系统(ABS)的车轮速度传感器。

所述控制单元，包括：轮胎信息处理部，从所述轮胎压力感应模块接收所述脉冲串并保存，通过数据帧之间的迟延时间而算出所述任意的相位角位置；旋转信息处理部，从所述车轮旋转感应模块接收各车轮的所述第2车轮相位角信息并保存、处理；及控制处理部，比较由所述轮胎信息处理部算出的所述任意的相位角位置信息与所述旋转信息处理部处理的所述第2车轮相位角信息而自动分配所述轮胎压力感应模块的位置。