[发明专利]一种车用LNG单层气瓶系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体的涉及一种车用LNG单层气瓶系统。

背景技术

伴随着国际上大力提倡节能减排的呼声，与之对比鲜明的是燃油汽车对环境的污染有目共睹， 为了响应21世纪绿色环保时代，必须采取一些有效措施，寻求更加干净的新能源，减少环境污染。 液化天然气(LNG)热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好，是一种理想的新型能源。 因此，迎接并推广天然气车的时代，已成为一种必然趋势。LNG气瓶作为LNG重卡的关键部分，也 受到了广泛关注。然而LNG气瓶自身重量较重，再加之其气瓶框架，使得LNG重卡车身加重，不仅 影响了车的负荷载重量，同时降低了LNG重卡的燃油经济性，提高了燃油消耗，因此如何采取措施 降低LNG重卡的车身重量，已成为一项值得研究的问题，而降低LNG单层气瓶系统的重量是降低 LNG重卡车身重量的首要考虑因素，同时为使LNG单层气瓶能够很好的适用于各类重卡车型，要求 LNG单层气瓶系统满足通用化、模块化设计需求，以最小的成本获得最大范围内的推广使用，而现 有技术中的LNG单层气瓶普遍存在质量笨重、局限于特定车型、安装复杂、通用性能差、非模块化 设计等严重缺陷，不仅限制了LNG单层气瓶在重卡车上的推广使用，更限制了以液化天然气作为新 能源的汽车的发展。

发明内容

本发明基于上述现有技术问题，创新的提出一种车用LNG单层气瓶系统，所述车用LNG单层气 瓶系统采用高强度钢板制造框架，采用结构优化的模块化设计，以轻量化为核心，达到等强度，最 大限度的提高气瓶系统的通用性。通过创新设计后背式轻量化系统框架，通过在系统框架上安装可 拆卸更换的鞍座，满足了不同气瓶大小的安装需求，通过设置管路护罩及其支架保护了气瓶管路， 通过设置气瓶裙座保护了气瓶各阀门，通过连接板将这种系统牢固的连接于各种类型的车架上，大 大减轻了气瓶系统的重量，降低了燃气供给系统的自重，促进了气瓶系统在各类车型上的通用化推 广使用，具有广阔的市场推广使用前景。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种车用LNG单层气瓶系统，包括：系统框架15、气瓶1、副梁10、连接板11和鞍座14，所 述系统框架15整体具有U形结构，所述鞍座14可拆卸的安装于系统框架15的U形结构内，所述 气瓶1通过所述鞍座14安装于所述系统框架15上，所述副梁10连接于所述系统框架15的底部， 所述副梁10通过所述连接板11连接于车架上。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中所述系统框架15包括底部支架17、 前侧支架18和后侧支架19，所述前侧支架18和后侧支架19分别位于所述底部支架17的两侧并 围成U形结构，在所述前侧支架18和后侧支架19之间的底部支架17上并排安装有两个所述鞍座 14，在所述鞍座14上设有环形安装夹，所述气瓶1卡夹于所述环形安装夹内，并在所述环形安装 夹和气瓶之间设置有橡胶垫带5。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中所述底部支架17为矩形框支架，所 述前侧支架18和后侧支架19对称的设置于底部支架17的两条矩形长边上，所述前侧支架17和后 侧支架18结构相同，均由一根纵梁和连接于纵梁两端的两根竖梁组成，且所述竖梁的另一端连接 于所述底部支架17的矩形长边上。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中在与所述前侧支架18和后侧支架19 的同一侧的竖梁相对应的底部支架17位置上安装所述鞍座14，所述副梁10沿横向连接于所述系 统框架的底部支架17的两条矩形长边，并包括有两根副梁10，分别对应于两个鞍座14的位置连 接于底部支架17的两条矩形长边的底面。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中还包括有若干吊钩6，所述吊钩6设 置于系统框架的前侧支架18和后侧支架19的顶端。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中还包括有气瓶管路护罩支架2和管路 护罩8，所述气瓶管路护罩支架2安装于系统框架的前侧支架18和/或后侧支架19，所述管路护罩 8安装于所述气瓶管路护罩支架2上，所述气瓶的管路4布置在管路护罩8内。

进一步的根据本发明所述的车用LNG单层气瓶系统，其中所述气瓶管路护罩支架2和气瓶1 之间设置有橡胶缓冲块，所述管路4采用固定卡子16集中固定