[发明专利]一种飞机调效电机控制电路

权利要求书

1.一种飞机调效电机控制电路，其特征在于：所述电路包括固体继电器J1、固体继电器J2、电阻R1、电阻R2、双向瞬态抑制二极管Y1、双向瞬态抑制二极管Y2、整流二极管B1、整流二极管B2；其中：

a)调效开关的“正向”档引出端经电阻R1后接向固体继电器J1的输入端，即固体继电器J1的“IN+”端；同时调效开关的“正向”档引出端接整流二极管B1的正向端，整流二极管B1的反向端接电机的正向输入端，同时整流二极管B1的反向端接固体继电器J2的输出端，即固体继电器J2的“OUT+”端，同时整流二极管B1的反向端通过瞬态抑制二极管Y2后接地；

b)调效开关的“反向”档引出端经电阻R2接向固体继电器J2的输入端，即固体继电器J2的“IN+”端；同时调效开关的“反向”档引出端接整流二极管B2的正向端，整流二极管B2的反向端接向电机的反向输入端；

c)电机的反向输入端接向固体继电器J1的输出端，即固体继电器J1的“OUT+”端；同时电机的反向输入端通过双向瞬态抑制二极管Y1后接地；

d)固体继电器J1、固体继电器J2的输入端子IN-、输出端子OUT-均接地。

2.根据权利要求1所述的飞机调效电机控制电路，其特征还在于：所述整流二极管B1、整流二极管B2，其最大整形电流为电机正常工作电流的5倍，最大反向工作电压为电机反电动势2倍；所述固体继电器J1、固体继电器J2，其输出端最大允许电流为电机最大工作电流5倍，最大电压为150V，反向因存在寄生二极管而处于常通状态；所述电阻R1、电阻R2，当调效开关“正向”档、“反向”档对地控制电压处于8V～80V范围内时，可保证固体继电器J1、固体继电器J2正常工作；所述双向瞬态抑制二极管Y1、双向瞬态抑制二极管Y2，保证调效开关“正向”档、“反向”档出现的80V浪涌电压不受影响，而对电机产生的高压反电动势起抑制作用，将其箝位至120V左右，保证固体继电器J1、固体继电器J2不被损坏。