[发明专利]车辆驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动装置。

背景技术

已知车辆驱动装置，其包括在一个共同的变速器壳体内的电机、行星齿轮传动装置和差速器。所述装置相配于一个车轴，另一车轴例如配有内燃机。因此双轴车辆可以独立地分别通过一个轴驱动或通过两个轴共同驱动。

专利文献DE102004026039A1公开一种带有电机、行星齿轮传动装置和差速器的车辆的驱动轴。所述电机可以借助于与行星齿轮传动装置处于工作连接的离合器与差速器构成驱动连接。行星齿轮传动装置具有输入侧的与电机驱动轴连接的太阳轮、齿圈和被径向布置在它们之间的、被安置在行星齿轮架上并且与太阳轮和齿圈内齿啮合的行星轮，其中行星齿轮架与差速器耦合，所述齿圈能通过离合器相对于与壳体固定的构件固定或松脱。在齿圈相对于与壳体固定的构件固定时，实现差速器以及车辆的驱动，其中通过减速齿轮传动装置降低电机的转速。如果齿圈松脱，电机的旋转的驱动轴使齿圈开始旋转，而差速器未被驱动，因此车辆也未被驱动。因此对于车辆的驱动只有传动级供使用。

专利文献DE102005001715B4公开混合动力车辆的控制系统，其中，内燃机与第一电动机-发电机以及与从动轴通过功率分配机构连接。所述功率分配机构在此具有第二电动机-发电机，其与从动轴通过带有拉威娜式行星齿轮组的传动装置连接。在此，太阳轮与第二电动机-发电机连接，齿轮架与从动轴连接。通过两个制动器能使另一个太阳轮和齿圈相对于壳体制动。

专利文献DE102010004228A1公开一种车辆驱动装置，其在一个壳体内包括电机、差速器和行星齿轮传动装置。太阳轮在此与电机连接，行星齿轮架与差速器连接。为提供两个不同的传动级，齿圈能通过第一离合器与壳体连接，或行星齿轮架能通过第二离合器与齿圈连接，其中可以在不中断牵引力的情况下接通各传动级。差速器和电机的同心布置是特别有利的实施方式。

专利文献DE102010050709A1公开一种车辆驱动装置，其在一个壳体内包括电机、差速器和缩减成拉威娜式行星齿轮组的行星齿轮传动装置。所述第一太阳轮与电机连接，齿圈与差速器连接。为提供两个不同传动级，所述第二太阳轮能通过第一制动器与壳体连接，行星齿轮架能通过第二制动器与壳体连接。

发明内容

本发明任务是提供一种改进的车辆驱动装置，其结构空间需求进一步减小。

所述任务通过本发明的车辆驱动装置得以解决，其在一个共同的壳体内包括电机、差速器和缩减成拉威娜式行星齿轮组的四轴行星齿轮传动装置，该行星齿轮传动装置包括第一太阳轮、第二太阳轮和齿圈，第一太阳轮与第一行星齿轮啮合并且与电机无相对转动地连接，第二太阳轮与第二行星齿轮啮合并且能通过第一制动器与壳体无相对转动地连接，齿圈与第一行星齿轮啮合并且能通过第二制动器与壳体无相对转动地连接，所述第一行星齿轮和第二行星齿轮彼此啮合并且被布置在一个共同的行星齿轮架上，该行星齿轮架与差速器无相对转动地连接，所述行星齿轮架在第一太阳轮和第二太阳轮之间的中心位置从行星齿轮传动装置中引出，用于与差速器无相对转动地连接，并且四轴行星齿轮传动装置的至少两个轴能通过离合器彼此无相对转动地连接。

本发明提供一种特别有利的车辆驱动装置。按本发明，所述装置在一个共同的壳体内包括电机、差速器和四轴行星齿轮传动装置，在有利的实施方式中，该四轴行星齿轮传动装置缩减成拉威娜式行星齿轮组。

所述行星齿轮传动装置包括第一太阳轮、第二太阳轮和齿圈，第一太阳轮与第一行星齿轮啮合，第二太阳轮与第二行星齿轮啮合，齿圈与第一行星齿轮啮合。所述第一行星齿轮和第二行星齿轮彼此啮合并被布置在一个共同的行星齿轮架上。

所述第一太阳轮与电机无相对转动地连接，并且行星齿轮架与差速器无相对转动地连接，用于传递扭矩。所述第二太阳轮能通过第一制动器与壳体无相对转动地连接，并且所述齿圈能通过第二制动器与壳体无相对转动地连接，用于支承扭矩。