[发明专利]汽车内摆门的下密封结构及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车内摆门的下密封结构及汽车。

背景技术

随着科学技术的不断进步和人们生活水平的不断提高，汽车在人们生活和工作中的应用也越来越广泛。

常规车内摆门下密封结构是内摆门门板下部装配毛刷，毛刷与裙边梁形成下沿密封带，阻止雨水或灰尘大量进入车厢内，车厢内地板面一般设计为沿车厢外斜向下倾斜，防止车厢地板面积水。因毛刷与裙边梁装配后高度方向上存少量间隙，导致车辆行驶过程中车轮卷起的灰尘或雨水通过间隙进入车厢内部，影响车厢内的整洁及使用环境。

发明内容

本发明的目的是提供一种设计合理、结构简单，使内摆门与地板面之间达到较佳的密封效果的汽车内摆门的下密封结构及汽车。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种汽车内摆门的下密封结构，汽车内摆门包括设置在车厢内地板面上的门转轴和门板，所述门转轴和所述门板传动连接，并驱动所述门板在车厢内地板面上运动，所述车厢内地板面的边缘设置边梁，该汽车内摆门的下密封结构还包括驱动装置和密封装置；

所述驱动装置与所述密封装置连接，用于驱动所述密封装置运动；

所述驱动装置与所述门转轴传动连接；

所述密封装置与所述边梁活动连接，并能相对于所述边梁运动；

所述门转轴带动所述驱动装置运动，进而驱动所述密封装置做相对于所述边梁的运动，并将所述门板和所述边梁进行密封。

较优地，所述密封装置包括L型摆件；

所述L型摆件包括连接端；

所述L型摆件通过所述连接端铰接在所述边梁上，并相对于所述边梁做旋转运动。

较优地，所述L型摆件包括密封端；

所述密封端设置密封条；

所述密封端与所述门板共同挤压所述密封条，进而对所述L型摆件和所述门板之间进行密封。

较优地，还包括橡胶铰链和橡胶铰链固定部；

所述橡胶铰链固定部与所述边梁固定连接；

所述橡胶铰链包括第一端和第二端；

所述第一端连接在所述橡胶铰链固定部上，所述第二端连接在所述L型摆件的所述连接端。

较优地，所述驱动装置包括摆杆和楔形块；

所述摆杆分别与所述楔形块和所述门转轴固定连接，用于在所述门转轴的驱动下带动所述楔形块运动；

所述楔形块抵接在所述L型摆件上，并与所述L型摆件做相对运动，用于在所述摆杆的带动下驱动所述L型摆件做相对于所述边梁的旋转运动。

较优地，所述驱动装置还包括锁紧装置；

所述摆杆通过锁紧装置与所述门转轴固定连接。

较优地，所述楔形块的材质为尼龙。

一种汽车，包括以上任意技术特征的汽车内摆门的下密封结构。

本发明的有益效果是：

采用门转轴带动驱动装置运动，进而驱动密封装置做相对于边梁的运动，并将门板和边梁进行密封的方式，使本发明具有设计合理、结构简单、成本低廉，使内摆门与地板面之间达到较佳的密封效果的优点。

附图说明

图1为本发明的汽车内摆门的下密封结构一实施例结构剖面示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4图1中L型摆件与边梁连接的局部放大图；

其中：1车厢内底板面；2门转轴；3门板；4边梁；5驱动装置；6密封装置；7 L型摆件；8连接端；9密封端；10密封条；11橡胶铰链；12橡胶铰链固定部；13第一端；14第二端；15摆杆；16楔形块；17锁紧装置。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明的汽车内摆门的下密封结构及汽车进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、2、3所示，一种汽车内摆门的下密封结构，汽车内摆门包括设置在车厢内地板面1上的门转轴2和门板3，门转轴2和门板3传动连接，并驱动门板3在车厢内地板面1上运动，车厢内地板面1的边缘设置边梁4，该汽车内摆门的下密封结构还包括驱动装置5和密封装置6；

驱动装置5与密封装置6连接，用于驱动密封装置6运动；

驱动装置5与门转轴2传动连接；

密封装置6与边梁4活动连接，并能相对于边梁4运动；

门转轴2带动驱动装置5运动，进而驱动密封装置6做相对于边梁4的运动，并将门板3和边梁4进行密封。