[发明专利]一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种夹紧装置，具体地说，本发明涉及一种汽车制动总泵缸体 内腔精绞加工用夹具。

背景技术

目前，在汽车制动总泵缸体机械加工过程中，内腔精铰是加工过程中非常 重要的一道工序，其加工的精度将直接影响到汽车制动总泵的工作性能，特别 是工装夹具的好坏对加工精度的影响。一般的内腔精铰加工过程中往往采用机 床上通用的组合夹具来实现工装夹紧，这就需要操作工人要有非常熟练的技术， 而且由于定位基准位置需要可靠的确定，使得操作工人在选用和安装通用的组 合夹具定位汽车制动总泵缸体时耗时很多，对汽车制动总泵缸体内腔精铰加工 效率又造成了不必要的影响。所以选用一种专用的可以精确装夹的一种汽车制 动总泵缸体内腔精铰夹具就显得尤为迫切。

发明内容

本发明提供一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具，目的是实现对汽 车制动总泵缸体的精确装夹。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车制动总泵缸体内 腔精绞加工用夹具，汽车制动总泵缸体具有法兰盘和接口端，法兰盘具有两个 螺栓孔，所述夹具包括底板，底板上设有用于托住所述汽车制动总泵缸体且与 所述法兰盘接触的第一定位板、用于将汽车制动总泵缸体压紧在第一定位板上 的压紧机构，第一定位板上并设有用于对汽车制动总泵缸体定位的定位机构。

所述第一定位板共设有两个，且两个第一定位板相平行。

所述第一定位板为长条形。

所述底板上竖直设有两个相平行的支撑板，各支撑板的顶面分别设置一个 所述第一定位板，两个支撑板之间为容纳所述汽车制动总泵缸体的空间。

所述定位机构包括两个定位销，其中一个为竖直设在一所述第一定位板上 的圆形定位销，另一个为竖直设在另一所述第一定位板上的菱形定位销，两个 定位销的位置对应所述汽车制动总泵缸体上的两个螺栓孔。

所述压紧机构包括竖直设在所述底板上的支撑柱、套设在支撑柱上且用于 压紧所述汽车制动总泵缸体的压板、套设在支撑柱上且位于压板下方的圆柱螺 旋弹簧以及与支撑柱为螺纹连接且位于压板上方的锁紧螺母。

所述压紧机构还包括竖直设在所述底板上且对所述压板的高度进行调节的 可调支承钉。

所述压板的压紧面上设有压垫。

所述压紧机构设有两个，且其中一个压紧机构与所述圆形定位销位置相邻， 另一个压紧机构与所述菱形定位销位置相邻。

所述底板上设有第二定位板，第二定位板位于两个所述支撑板之间。

本发明的汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具，结构简单，操作方便， 每次装夹缸体时只要把缸体放在设定的一面两孔的位置并压紧即可，而加工该 产品的员工更是无需培训即可上岗操作，并且加工缸盖效率高，使用方便。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明夹具的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是汽车制动总泵缸体的结构示意图；

图中标记为：

1、底板；2、锁紧螺母；3、衬套；4、可调支承钉；5、圆柱螺旋弹簧；6、 平垫片；7、压板；8、锥面垫片；9、菱形定位销；10、支撑柱；11、支撑板； 12、第一定位板；13、圆形定位销；14、第二定位板；15、汽车制动总泵缸体； 151、法兰盘；152、螺栓孔；153、接口端；154、末端。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步 详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完 整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本发明一种汽车制动总泵缸体内腔精绞加工用夹具， 用于对如图3所示的汽车制动总泵缸体15在精绞加工时进行装夹，该汽车制动 总泵缸体15具有法兰盘151、接口端153和末端154，末端154端面为平面， 法兰盘151上具有两个螺栓孔152，两个螺栓孔152的轴线相平行，且两个螺栓 孔152为非对称布置，分别设置在法兰盘151的一端。