[发明专利]电动摩托车的无线充电结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动摩托车的无线充电结构，并且特别地，涉及一种 可以提升电动摩托车进行无线充电的便利性、同时可以有效充分地利用电 动摩托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效的电动摩托车的无线充 电结构。

背景技术

为了减少空气污染而诞生了电动车辆，通过电动车辆的无废气排放的 特点来减少城市的空气污染。然而，尽管电动车辆可以有效地减少污染， 但是充电却成为电动车辆最大的问题。

如图1所示，为解决电动车辆的充电问题，公开了题为“具有电池类 型侦测功能的感应式电源供应系统”、序列号为TW98105373的专利申请， 其通过无线充电方式来为电动车辆的充电提供便利性。

题为“具有电池类型侦测功能的感应式电源供应系统”、序列号为 TW98105373的专利申请具有充电站1a的充电端和电动车辆1b的被充电 端；充电站1a处至少设置有初级线圈1a1，电动车辆1b上至少设置有次级 线圈1b1，通过初级线圈1a1与次级线圈1b1的相互感应和作用，将充电站 1a的电源经由初级线圈1a1传输到电动车辆1b的次级线圈1b1，次级线圈 1b1可以接收充电站1a的电源并将其传输到电池1b2进行存储，进而使电 动车辆1b能够获得充足的电源。

就电动摩托车而言，同样可以通过无线充电方式来获得充足的电源， 因此将次级线圈1b1设置在电动摩托车的何处才能确保次级线圈1b1能够 稳定地接收初级线圈1a1所输出的电源已经成为电动摩托车业者亟待解决 的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动摩托车的无线充电结构，由此来 提升电动摩托车进行无线充电的便利性，同时可以有效充分地利用电动摩 托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效。

本发明为了实现上述目的而采用的主要技术手段为：提供一种电动摩 托车的无线充电结构，其中电动摩托车的车架单元连接有转向机构，转向 机构的下方连接前叉，前叉的下方枢设有前轮，电动摩托车设置有马达， 转向机构的后方并且在后轮上方设置有乘坐部，电动摩托车的外周设置有 车体盖，车体盖的脚踏板与脚踏板底盖可以限定容置空间，容置空间内容 纳电池，电池电气连接到用于驱动后轮的马达，脚踏板设置有可以供电池 进行无线充电的次级感应线圈。

本发明通过上述技术手段能够实现的功效为：通过在脚踏板的底面设 置可以供电池进行无线充电的次级感应线圈，可以方便电动摩托车进行无 线充电，同时可以有效充分地利用电动摩托车的空间，进而提升电动摩托 车的使用功效。

本发明的另一功效为：通过在脚踏板的底盖的上端面设置可以供电池 进行无线充电的次级感应线圈，可以方便电动摩托车进行无线充电，同时 可以有效充分地利用电动摩托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效。

本发明的另一功效为：通过在侧车体盖的内侧面设置可以供电池进行 无线充电的次级感应线圈，可以方便电动摩托车进行无线充电，同时可以 有效充分地利用电动摩托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效。

本发明的另一功效为：通过在前车体盖的内侧面设置可以供电池进行 无线充电的次级感应线圈，可以方便电动摩托车进行无线充电，同时可以 有效充分地利用电动摩托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效。

本发明的另一功效为：通过在电池上设置可以供电池进行无线充电的 次级感应线圈，可以方便电动摩托车进行无线充电，同时可以有效充分地 利用电动摩托车的空间，进而提升电动摩托车的使用功效。

附图说明

图1是序列号为TW98105373的专利申请。

图2是本发明的电动摩托车的无线充电的方块图。

图3是本发明的电动摩托车的无线充电结构的第一实施例。

图4、5是本发明的次级感应线圈的实施例。

图6是本发明的电动摩托车的无线充电结构的第二实施例。

图7是本发明的电动摩托车的无线充电结构的第三实施例。

图8是本发明的电动摩托车的无线充电结构的第四实施例。

图9、10是本发明的电动摩托车的无线充电结构的第五实施例。

具体实施方式

为使审查员能够更容易了解本发明的结构及其所能实现的功效，现在 结合附图进行如下说明；