[发明专利]一种减震器的低摩擦力缸筒及其制造方法有效
申请号: | 201410681356.6 | 申请日: | 2014-11-24 |
公开(公告)号: | CN104455168A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 严敏剑 | 申请(专利权)人: | 张家港保税区亚信汽车零部件科技有限公司 |
主分类号: | F16F9/32 | 分类号: | F16F9/32;F16J10/02;B23P15/00 |
代理公司: | 张家港市高松专利事务所(普通合伙) 32209 | 代理人: | 陈晓岷 |
地址: | 215634 江苏省苏州市张家港保税*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 摩擦力 及其 制造 方法 | ||
1.一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法,包括以下步骤:
A、原材料预处理:将成型后的钢板进行冷轧,使冷轧后的钢板厚度为冷轧前的钢板厚度的三分之一;
B、纵剪:将原材料预处理后的钢板纵剪成带后收卷;
C、将收卷后的钢板加工成焊管,其包括以下步骤:开卷→端部剪切对焊→存料→焊管粗成型→焊缝挤压→焊接→焊缝内外去毛刺→冷却→焊管精成型→涡流探伤检测→矫直→定尺切断→检验成品焊管,其中该步骤中的焊接采用水溶性防锈油与水的混合物冷却,焊缝内外去毛刺则采用内外弧形刀具去除毛刺,焊缝宽度为钢管壁厚的1.4-2倍;
D、将焊管放入到温度为60℃-100℃的清水中浸泡3-5分钟后晾干;
E、经晾干后的焊管进行光亮退火,退火温度为755℃-770℃;天然气和空气不完全燃烧产生的DX气体冷却到零下四十度到零下三十度后去除DX气体中的水成分,而后升温通入光亮退火炉进行保护并还原;退火后钢管的冷却后出炉温度60-100℃;
F、将退火后的钢管头部缩管而后整个浸渍在反应型拉拔油中5-7min,该拉拔油的油温为50℃-65℃,酸值为87-93,水量1.2%;
G、将经步骤F后的钢管沥干后第一次冷拔;
H、第一次冷拔后的钢整个浸渍在反应型拉拔油中3-5min,该拉拔油的油温为55℃-60℃,酸值为85-95,水量1.3%;
I将经步骤H后的钢管沥干后第二次冷拔;
J、将经第二次冷拔后的钢管在矫直机上矫直,保证直线度偏差小于千分之一;
K、将钢管初步切断,切断后的管材的长度大于图纸规定尺寸的3-5mm;
L、对切断后的管材两端倒角并控制长度符合产品的要求;
M、清洗→焊接上端板→钢管下部钻孔→泡防锈油→装箱。
2.如权利要求1中所述的一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法,其特征在于:步骤E中钢管退火后冷却采用分段冷却,第一段冷却采用水管置换冷却,第二段冷却采用水管置换加风冷却。
3.如权利要求2中所述的一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法,其特征在于:钢管壁厚为1.5-1.8mm时的出炉温度为55℃,钢管壁厚为1.8-2.2mm时的出炉温度为60℃。
4.如权利要求3中所述的一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法,其特征在于:焊缝内外去毛刺时采用内外弧形刀具去除毛刺,去除毛刺后焊缝内外高度不高于钢管厚度的十分之一到十分之二。
5.如权利要求4中所述的一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法,其特征在于:所述水溶性防锈油与水的混合物中,水溶性防锈油与水的体积比为1:10-1:5。
6.一种减震器的低摩擦力缸筒,其特征在于:包括由焊缝管制成的缸筒本体和上端盖,所述缸筒本体的上端与所述上端盖焊接固定,所述缸筒本体的下端用于安装底阀,所述缸筒本体的下部设置有通油孔,所述焊缝管的外直径为D,内直径为d,该焊缝管的焊缝宽度H=(D-d)×I,I为补偿系数,I的范围在0.7-1之间。
7.如权利要求6所述的一种减震器的低摩擦力缸筒,其特征在于:所述缸筒本体的上端和下端均设置有r=0.2的内外倒角。
8.如权利要求7所述的一种减震器的低摩擦力缸筒,其特征在于:所述缸筒本体的上端固定设置有垫环,所述上端盖焊接于垫环上。
9.如权利要求8所述的一种减震器的低摩擦力缸筒,其特征在于:所述通油孔的数目为两个且为径向的通油孔,且两个通油孔相对设置。
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