[发明专利]一种减震器的低摩擦力缸筒及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震器的低摩擦力缸筒及其制造方法，该减震器的缸筒为与减震器工作活塞相接触的缸筒。

背景技术

该减震器广泛应用在汽车悬架系统之中，且在压缩和伸张行程中都能起到减震作用，减震器的工作活塞在缸筒内部做反复运动，而缸筒内壁的摩擦力大小严重影响了减震器使用寿命和使用效果，摩擦力过大，工作活塞的磨损增大，减震器的阻力增大，影响减震效果，因此，一般而言缸筒内壁的摩擦力需要满足以下要求：在230N的压力测试下摩擦力要小于或等于19.5N。目前的缸筒有采用无缝钢管制成的，也有采用焊缝管制成，无缝钢管成本太高，一般只利用于高端车上，而焊缝管成本低，但是摩擦力无法打到减震器要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：供一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法，该制作方法可以制作出焊缝管用于缸筒上，焊缝管的摩擦力可以满足减震器摩擦力要求。

另外本发明所要解决的另一个技术问题是：提供一种减震器的低摩擦力缸筒，该缸筒的摩擦力可以满足减震器摩擦力要求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种减震器的低摩擦力缸筒的制作方法，包括以下步骤：

A、原材料预处理：将成型后的钢板进行冷轧，使冷轧后的钢板厚度为冷轧前的钢板厚度的三分之一；

B、纵剪：将原材料预处理后的钢板纵剪成带后收卷；

C、将收卷后的钢板加工成焊管，其包括以下步骤：开卷→端部剪切对焊→存料→焊管粗成型→焊缝挤压→焊接→焊缝内外去毛刺→冷却→焊管精成型→涡流探伤检测→矫直→定尺切断→检验成品焊管，其中该步骤中的焊接采用水溶性防锈油与水的混合物冷却，焊缝内外去毛刺则采用内外弧形刀具去除毛刺，焊缝宽度为钢管壁厚的1.4-2倍；

D、将焊管放入到温度为60℃-100℃的清水中浸泡3-5分钟后晾干；

E、经晾干后的焊管进行光亮退火，退火温度为755℃-770℃；天然气和空气不完全燃烧产生的DX气体冷却到零下四十度到零下三十度后去除DX气体中的水成分，而后升温通入光亮退火炉进行保护并还原；退火后钢管的冷却后出炉温度60-100℃；

F、将退火后的钢管头部缩管而后整个浸渍在反应型拉拔油中5-7min，该拉拔油的油温为50℃-65℃，酸值为87-93，水量1.2％；

G、将经步骤F后的钢管沥干后第一次冷拔；

H、第一次冷拔后的钢整个浸渍在反应型拉拔油中3-5min，该拉拔油的油温为55℃-60℃，酸值为85-95，水量1.3％；

I将经步骤H后的钢管沥干后第二次冷拔；

J、将经第二次冷拔后的钢管在矫直机上矫直，保证直线度偏差小于千分之一；

K、将钢管初步切断，切断后的管材的长度大于图纸规定尺寸的3-5mm；

L、对切断后的管材两端倒角并控制长度符合产品的要求；

M、清洗→焊接上端板→钢管下部钻孔→泡防锈油→装箱。

作为一种优选的方案，步骤E中钢管退火后冷却采用分段冷却，第一段冷却采用水管置换冷却，第二段冷却采用水管置换加风冷却。

作为一种优选的方案，钢管壁厚为1.5-1.8mm时的出炉温度为55℃，钢管壁厚为1.8-2.2mm时的出炉温度为60℃。

作为一种优选的方案，焊缝内外去毛刺时采用内外弧形刀具去除毛刺，去除毛刺后焊缝内外高度不高于钢管厚度的十分之一到十分之二。

作为一种优选的方案，所述水溶性防锈油与水的混合物中，水溶性防锈油与水的体积比为1：10-1：5。

另外为解决另一技术问题，本发明采用的技术方案为：一种减震器的低摩擦力缸筒，包括由焊缝管制成的缸筒本体和上端盖，所述缸筒本体的上端与所述上端盖焊接固定，所述缸筒本体的下端用于安装底阀，所述缸筒本体的下部设置有通油孔，所述焊缝管的外直径为D，内直径为d，该焊缝管的焊缝宽度H＝(D-d)×I，I为补偿系数，I的范围在0.7-1之间。

作为一种优选的方案，所述缸筒本体的上端和下端均设置有r＝0.2的内外倒角。

作为一种优选的方案，所述缸筒本体的上端固定设置有垫环，所述上端盖焊接于垫环上。

作为一种优选的方案，所述通油孔的数目为两个且为径向的通油孔，且两个通油孔相对设置。

采用了上述技术方案后，本发明的效果是：该制作方法可以制作出低摩擦力的焊缝管，而利用该焊缝管制作成内缸筒可满足减震器上低摩擦里的使用要求，这样即降低了成本，又可保证减震器减震效果，延长工作活塞使用寿命。

附图说明