[发明专利]变速箱压滤器盖振动试验装置及试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的试验装置，具体地说，涉及一种变速箱压滤器 盖振动试验装置及试验方法。

背景技术

随着人们对驾驶舒适性的要求越来越高，以及对燃油高效性的提高和排放 法规的严格，双离合变速箱技术得到快速发展。双离合变速箱具有独特的结 构以及工作原理，对润滑油的要求比较高，油液的清洁度将直接影响变速箱 的使用寿命。压滤器的作用是利用滤芯分离润滑油中的悬浮物和经过沉淀不 能去除的粘结胶质颗粒，使得润滑油纯度较高。

压滤器包括：具有开口的壳体、盖设于开口处且与壳体连接的压滤器盖。 压滤器盖是通过螺纹连接壳体。定义：汽车前进的方向为X方向，汽车前进方 向的左右方向为Y方向，竖直方向为Z方向。在汽车行驶过程中，变速箱随整 车一起在X/Y/Z方向振动，压滤器盖也因此在X/Y/Z方向振动，压滤器盖会发 生扭矩衰减，从而导致压滤器盖的松动，如果压滤器盖脱落，变速箱油会喷 出，而发动机的排气歧管温度高达800℃～1000℃，变速箱油的喷出则会引起 燃烧，存在安全隐患。目前针对双离合器变速箱压滤器盖压力振动试验尚未 发现成熟的设备和方法，也就无法用试验验证双离合器变速箱压滤器盖的抗 振动性。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种变速箱压滤器盖振动试验装置。

为解决上述问题，本发明提供一种双离合器变速箱压滤器盖振动试验装 置，包括：

振动台，所述振动台能够沿Z方向振动，所述Z方向为竖直方向；

至少一联接块，所述联接块和所述振动台连接，所述联接块设有第一螺 纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的轴向沿X方向，所述第二螺纹孔的轴 向沿Z方向，所述X方向垂直于所述Z方向，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔 用于连接压滤器盖。

可选的，用于搜集振动信号的第一加速度传感器，所述第一加速度传感 器设于所述振动台上；用于搜集振动信号的第二加速度传感器，所述第二加 速度传感器设于所述联接块上。

可选的，所述联接块上设有用于连接不同型号压滤器盖的连接工装，且 所述连接工装与所述第一螺纹孔和第二螺纹孔连接。

可选的，所述振动台和所述联接块之间设有连接板，所述连接板和所述 联接块通过螺栓连接，所述振动台和所述连接板通过螺栓连接。

可选的，所述联接块为1-3个。

本发明还提供一种压滤器盖振动试验方法，包括：

获取压滤器盖安装于第一螺纹孔的拧紧扭矩大小，记录为T1；

获取压滤器盖安装于第二螺纹孔的拧紧扭矩大小，记录为T2；

使所述振动台沿Z方向振动，模拟压滤器盖实车实际工况的振动；所述 振动台振动预定时间之后，停止振动，拧松压滤器盖，获取安装于第一螺纹 孔压滤器盖的拧松扭矩大小，记录为L1；

获取安装于第二螺纹孔压滤器盖的拧松扭矩大小，记录为L2；

根据T1、T2、L1、L2的值获得压滤器盖X方向和Z方向的扭矩衰减率， 若扭矩衰减率低于设定值，则压滤器盖通过抗振动性试验。

可选的，还包括：检测第一加速度传感器的振动信号值，记录为A；

检测第二加速度传感器的振动信号值，记录为B；

计算所述压滤器盖的振动试验误差，记为M：

M=|A-B|A×100%,]]>

判断M是否小于设定值，若小于设定值，则压滤器盖振动情况符合实车 实际工况。

可选的，当所述联接块上能够安装的压滤器盖数量小于所需的样本量时，

所述T1、T2、L1、L2的获得方法包括：

每次将压滤器盖拧紧在第一螺纹孔、第二螺纹孔后，测量每次的X方向 拧紧扭矩和Z方向拧紧扭矩；

每振动一次振动台，测量每次的X方向拧松扭矩和Z方向拧松扭矩；

重复拧紧、振动的步骤至少一次；