[发明专利]单只管材成型的U形减震叉架腿及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于自行车的减震架叉腿，具体的说，是涉及一种U形减震叉架腿及其加工方法。

背景技术

自行车及电动自行车因路况大多使用减震架叉。尤其近几年国内外流行的山地自行车，对减震前叉要求越来越高，要求其强度好，刚性高，能够承受野外各种路面的冲击力，降低断裂等情形的发生概率，保证产品使用寿命。

减震前叉由减震叉架腿与上叉组件组装而成，目前行业内厂家所使用的减震架叉腿大致分为两类：一类由铁管、U形铁连接件及铁叉片组合焊接而成，如图1和图2所示；具体为两只预定长度的铁管，其一端加上U型铁连接件焊接，另一端焊接铁叉片作为叉管末端，同时在铁管的后侧焊接一个全通管用于安装闸车线。本类产品的优势在于低价位，但是由于需多位置焊接，造成人工成本高、外观粗糙、强度偏低。另一类为使用铝镁合金原料通过铸造模具一次性铸造而成，如图3和图4所示。本类产品虽然外观较为平整，但是工艺复杂，单一尺寸只能使用单一模具，造成成本较高，同时因铸造件密度低而导致强度低，投入使用后时有发生骑行过程中的断裂情形。

发明内容

本发明要解决的是现有自行车减震架叉外观粗糙、强度偏低、不够轻便、成本较高的技术问题，提供一种单只管材成型的U形减震叉架腿及其加工方法，该减震叉架腿以单只金属管材加工制成，强度较高，结构轻便，造型美观，外形平整，更加保证产品质量；其加工方法基本不涉及焊接工艺，原材料、工艺、人工成本也大为降低。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现：

一种单只管材成型的U形减震叉架腿，包括由管材一体成型的U形搭接区段、叉腿区段、叉端区段；

所述U形搭接区段位于两个所述叉腿区段的顶端并将两个所述叉腿区段相互连接，其从底部至顶部逐渐前倾或后倾弯曲，所述U形搭接区段的管切面呈C形；

两个所述叉腿区段左右对称且相互平行；

两个所述叉端区段分别位于两个所述叉腿区段的底端。

其中，所述U形搭接区段由双层管壁构成，该双层管壁由管材偏单侧挤压重叠成型。

其中，所述U形搭接区段由单层管壁构成。

进一步地，所述U形搭接区段的管壁厚度为0.5～5.0mm。

进一步地，所述U形搭接区段沿其U形对称线设置有凸槽或凹槽。

进一步地，其中至少一个所述叉腿区段后侧设置有由其管壁挤压成型的导线槽道，所述导线槽道为直管状且与所述叉腿区段的主体部分相通。

当所述U形搭接区段由双层管壁构成时：

一种单只管材成型的U形减震叉架腿的加工方法，包括如下步骤：

(1)将预定长度的金属管材由中间位置进行第一次弯管加工，形成U形顶端区段和相互平行的两个叉腿区段；

(2)将所述U形顶端区段进行第二次弯管加工，使其由底部至顶部逐渐前倾或后倾弯曲；

(3)在弯曲后的所述U形顶端区段相接于所述叉腿区段的两个位置处冲弧口；当所述U形顶端区前倾弯曲时，所述弧口位于其后侧；当所述U形顶端区后倾弯曲时，所述弧口位于其前侧；

(4)将所述U形顶端区段由所述弧口以上的部分向其倾斜弯曲的方向单侧挤压，使其一半管壁与另一半管壁贴紧，形成由两层管壁相重叠的C形管切面的U形搭接区段；

(5)将所述叉腿区段按照设计造型进行加工；

(6)将所述叉腿区段底端按照设计造型进行加工，形成叉端区段。

当所述U形搭接区段由单层管壁构成时：

一种单只管材成型的U形减震叉架腿的加工方法，包括如下步骤：

(1)将预定长度的金属管材由中间位置进行第一次弯管加工，形成U形顶端区段和相互平行的两个叉腿区段；

(2)将所述U形顶端区段沿纵向切削掉部分管体，使其管切面呈C形；

(3)将切削后的所述U形顶端区段进行压弯加工，使其由底部至顶部逐渐前倾或后倾弯曲；

(4)将所述叉腿区段按照设计造型进行加工；

(5)将所述叉腿区段底端按照设计造型进行加工，形成叉端区段。

进一步地，所述U形搭接区段沿其U形对称线挤压出凸槽或凹槽。

进一步地，在其中至少一个所述叉腿区段后侧挤压出直管状的凸起，形成导线槽道。

本发明的有益效果是：