[发明专利]用于提供沿着路线的燃料购买计划的系统和方法在审
申请号: | 201410692201.2 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN104677373A | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | J·L·伯林厄姆;G·D·库达克;C·J·哈迪;C·M·施塔姆-内特尔希普;L·J·沃特金斯 | 申请(专利权)人: | 国际商业机器公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘薇;于静 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 沿着 路线 燃料 购买 计划 系统 方法 | ||
1.一种用于提供燃料购买计划的方法,包括:
获取汽车的燃料箱尺寸、箱中的燃料量和燃料效率;
接受用户对乘汽车旅行的目的地的输入;
自动地识别当前位置,并确定去往所述目的地的路线;
对于沿着所述路线的多个燃料补给站中的每一个,获取所述燃料补给站的位置和在所述燃料补给站提供的当前燃料价格;以及
提供输出,其推荐将要停车的一个或多个燃料补给站和在所述一个或多个燃料补给站的每一个要购买的燃料量,以便在不耗尽燃料并最小化所购买的燃料的价格的情况下到达所述目的地。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接受用户对从所述当前位置行驶到所述目的地的目标持续时间的输入;以及
确定在不超过所述目标持续时间的情况下可提供的燃料补给站停车的次数。
3.根据权利要求2所述的方法,还包括:
接受用户对每单位时延的可接受节省的输入,其中,所推荐的燃料补给站包括偏离路线的燃料补给站,只要通过在所述偏离路线的燃料补给站处购买燃料而节省的金额超过到达所述偏离路线的燃料补给站的延迟值,其中,所述延迟值由到达所述偏离路线的燃料补给站的时延与用户输入的每单位时延的可接受节省的乘积确定。
4.根据权利要求2所述的方法,还包括:
基于所述路线的每一段的速度限制,确定总行驶时间;
从所述目标持续时间中减去所述总行驶时间,以确定可用于在所述一个或多个燃料补给站停车的时间量,其中,确定可被提供的燃料补给站停车的次数包括将所述可用于停车的时间量除以用户输入的每一燃料补给站的时延。
5.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接受用户对最少可接受燃料购买的输入,其中,所推荐的在所述一个或多个燃料补给站的每一个要购买的燃料量不小于所述用户输入的最少可接受燃料购买。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括:
计算所述当前位置与所述目的地之间的海拔的净变化;以及
调整所述燃料效率以说明所述海拔的净变化。
7.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接受用户对最低燃料补给站质量的输入;
识别每个燃料补给站的燃料补给站质量等级;以及
只推荐至少具有所述最低燃料补给站质量的燃料补给站。
8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法由包括GPS使能的导航程序的移动设备执行,所述方法还包括:
显示去往所推荐的燃料补给站的路线。
9.根据权利要求1所述的方法,还包括:
确定并显示通过在所推荐的燃料补给站购买所推荐的燃料量而到达所述目的地的估计燃料总成本。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括:
确定并显示通过以沿着所述路线的所有燃料补给站的平均价格购买燃料而到达所述目的地的估计燃料总成本。
11.根据权利要求1所述的方法,其中,所推荐的要购买的燃料量通过所述总成本、燃料体积、或燃料箱体积的百分比识别。
12.根据权利要求1所述的方法,其中,估计燃料效率是基于所述汽车的历史测量。
13.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接受用户对是否用所述燃料箱中剩余的指定燃料量到达所述目的地的偏好的输入。
14.根据权利要求1所述的方法,还包括:
接受用户对每一燃料补给站的估计时延的输入。
15.根据权利要求1所述的方法,还包括:
响应于车辆的更新位置、更新的持续时间、可选择的燃料购买或者错过的转弯,动态调整所推荐的一个或多个燃料补给站或者所推荐的在每个燃料补给站要购买的燃料量。
16.一种用于提供燃料购买计划的系统,包括:被配置为执行根据权利要求1至15的方法的步骤的装置。
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