[发明专利]横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆在审
| 申请号： | 201410695521.3 | 申请日： | 2014-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN104527363A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 郭耀华;汤望;秦涛;海辰光;刘万备;严斌 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G21/073 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横向 稳定 装置 使用 车辆 | ||
1.横向稳定装置，其特征在于：包括横向稳定杆和左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。
2.根据权利要求1所述的横向稳定装置，其特征在于：左、右液压缸分别通过连杆机构与横向稳定杆传动连接。
3.根据权利要求2所述的横向稳定装置，其特征在于：连杆机构包括转动轴线沿横向延伸的动力输出拐臂和固设于动力输出拐臂上的动力输入拐臂，动力输出拐臂、动力输入拐臂构成V形结构，横向稳定杆的左右两端分别通过传动连杆与对应动力输出拐臂相连，左、右液压缸的活塞杆分别与对应动力输入拐臂铰接相连。
4.车辆，包括车体和车桥，其特征在于：还包括设置于车体和车桥之间的横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆和设置于车体上的左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。
5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于：左、右液压缸分别通过连杆机构与横向稳定杆传动连接。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于：连杆机构包括转动轴线沿横向延伸的动力输出拐臂和固设于动力输出拐臂上的动力输入拐臂，动力输出拐臂、动力输入拐臂构成V形结构，横向稳定杆的左右两端分别通过传动连杆与对应动力输出拐臂相连，左、右液压缸的活塞杆分别与对应动力输入拐臂铰接相连。
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