[发明专利]货车全自动篷布盖收装置

说明书

技术领域

本发明货车全自动篷布盖收装置，属于货车备用设备技术领域，特别是一种货车货物盖布装置。

背景技术

货车装满货物后在货物上面要覆盖盖布，盖布的主要作用是避免货物风吹后散发到路面或街道，还起到加固货物的作用。不过盖布是货车的备用设备，覆盖货物时将盖布拉到货物上面，还要铺展，卸货时将盖布取下并折叠后放在车上，是件劳动强度非常大的事，而且工人在车上爬上爬下，危险性较高，每年都有多起工人跌伤事故。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种全自动操作的货车盖布和收布的装置，结构简单，使用方便安全。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：货车全自动篷布盖收装置，包括卷布管、牵引管、篷布、展蓬装置和回卷装置，卷布管的两端固定安装在车厢前端的两侧壁上，车厢两侧壁上分别安装有一个展蓬装置且展蓬装置对称安装，两个展蓬装置的上端分别与牵引管的两端相铰接，卷布管和牵引管均为空心管体且圆周面上设有篷布固定槽，篷布的两端分别固定在卷布管和牵引管上的篷布固定槽内且篷布卷装在卷布管上，卷布管的内部安装有回卷装置；

所述回卷装置结构为，减速电机的输出轴上安装有离合器，离合器主动件与减速电机的输出轴固定连接，离合器从动件活动套装在减速电机的输出轴上。

所述减速电机的输出轴与离合器主动件为螺旋连接方式，输出轴转动带动离合器主动件向离合器从动件移动，所述离合器从动件上安装有自恢复弹簧，离合器从动件的圆周面上设有与篷布固定槽相配合的接合槽。

所述的卷布管和牵引管的两端均安装有侧布导引管，侧布导引管均为弧形的空心圆管，第一侧布导引管的上端与卷布管的端部连接且其下端固定安装在车厢的侧壁上，第二侧布导引管的上端与牵引管的端部连接且其下端与相应的帐篷装置相铰接；

所述卷布管、牵引管和侧布导引管上均设有导向槽，且卷布管和牵引管的导向槽与其两端侧布导引管的导向槽适应性配合并留有供篷布通过的空隙；

卷布管的内部安装有侧布电机，侧布电机的输出轴上安装有齿轮盘和C形的螺杆限位架，齿轮盘位于螺杆限位架内，齿轮盘的上下分别啮合有一根软性螺杆，两根软性螺杆均一部分位于卷布管内部且其另一部分分别位于卷布管两端的导向槽内，导向槽的开口宽度小于软性螺杆的直径，软性螺杆通过导向槽的开口I与篷布连接；

所述牵引管中也安装有侧布电机和软性螺杆，且其安装结构与卷布管中相同。

所述篷布的侧边上设有磁性贴。

所述展蓬装置包括长杆、短杆、连轴和推动气缸，连轴通过支座活动安装在车厢底部的中间，长杆和短杆的一端均与连轴固定连接，长杆的另一端与牵引管的一端铰接，短杆的另一端与推动气缸的活塞杆端部相铰接，推动气缸的缸体铰接在车厢上。

所述推动气缸和短杆均安装有车厢的底部凹槽内，长杆位于车厢的侧壁外部。

所述展蓬装置包括牵引钢丝、钢丝电机和定滑轮，钢丝电机固定安装在车厢后面的中部，钢丝电机的电机轴与两根牵引钢丝固定连接且两根牵引钢丝反向缠绕在电机轴上，两根牵引钢丝的另一端分别绕过车厢两个相应拐角固定的定滑轮与牵引管的端部固定连接，所述牵引管的两端通过导轨活动安装在车厢的两个侧壁上。

本发明同现有技术相比具有以下有益效果。

1、本发明以推动气缸控制牵引管拉动篷布盖住车厢货物，卷布管内的减速电机带动卷布管转动卷回篷布，实现篷布的盖收全自动化，结构简单，使用方便安全。

2、本发明中的展蓬装置有两种，一种是以推动气缸推动短杆转动从而带动长杆大幅度盖起篷布，使用的推动气缸体积小，省力又节能，适用于8米以下的车厢，将推动气缸设置在车厢底部，使得车厢外部简洁美观；另一种是以钢丝拉动牵引管向后展开篷布，结构简单，行程不限，适用于8米以上的车厢。

3、本发明在卷布管和牵引管的两端均安装有相配合的侧布导引管上层篷布展开后，侧布电机启动可带动软性螺杆在相应的导向槽中移动，从而将与软性螺杆连接的篷布侧边带动到车厢两侧下方，篷布两侧的磁性贴自动贴合车厢，收回侧布时侧布电机反转即可，实现侧布的全自动化操作，不许人工，方便安全。

4、本发明中卷布管内，离合器从动件通过篷布固定槽与接合槽的配合与卷布管固定在一起，减速电机启动后，输出轴转动带动离合器主动件与从动件接合，从而带动卷布管转动收回篷布，离合器从动件上安装有自恢复弹簧，减速电机停止转动后离合器从动件即可与主动件自动分离，减轻减速电机的工作量，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。