[发明专利]电动自行车中置电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车中置电机，该电机可安装在普通自行车上。

背景技术

现有电动自行车中置电机普遍存在结构复杂、外形庞大等缺点。这是因为其电机结构设计不合理，

发明内容

本发明目的是：针对上述问题，提供一种结构紧凑、外形轻巧的电动自行车中置电机。

本发明的技术方案是：所述的电动自行车中置电机，包括能够穿设连接在自行车五通管中的电机连接管、与所述电机连接管连为一体的机座、与所述机座连为一体的机壳、设于所述机壳中的定子和转子、以及传动连接在所述转子与自行车牙盘之间的齿轮减速机构，所述齿轮减速机构包括与所述转子固定的电机轴齿、与所述电机轴齿相互啮合的中间齿轮、与中间齿轮同轴连接的小齿轮、以及与所述小齿轮相互啮合的大齿轮，所述大齿轮与自行车牙盘固定，所述电机轴齿和小齿轮的直径均小于所述中间齿轮的直径；所述电机连接管和机壳布置在所述机座的同一侧，所述机座内成型有用于布置所述小齿轮的小齿轮容置腔以及用于布置所述大齿轮的大齿轮容置腔，所述小齿轮容置腔布置在所述大齿轮容置腔的边缘并且二者相互连通，而构成一“8”字型结构；所述机壳内成型有用于布置所述电机轴齿的电机轴齿容置腔以及用于布置所述中间齿轮的中间齿轮容置腔，所述电机轴齿容置腔布置在所述中间齿轮容置腔的边缘并且二者相互连通，而构成一“8”字型结构；所述中间齿轮容置腔与所述小齿轮容置腔同轴布置且二者相互连通，所述小齿轮容置腔、大齿轮容置腔、电机轴齿容置腔以及中间齿轮容置腔的轴线均平行于所述电机连接管的轴线。

本发明在上述技术方案的基础上，还包括以下优选技术方案：

所述机壳内还成型有用于安装电机控制器的控制器容置腔，所述控制器容置腔和电机轴齿容置腔分别布置在所述中间齿轮容置腔的相对两侧，所述控制器容置腔和中间齿轮容置腔紧邻布置，并且机壳内成型有将控制器容置腔和中间齿轮容置腔相互隔开的第一分隔板。

所述机壳内还成型有用于放置电机引出线的引出线容置腔，所述引出线容置腔与所述电机轴齿容置腔及中间齿轮容置腔紧邻布置，并且机壳内成型有将引出线容置腔与电机轴齿容置腔及中间齿轮容置腔相互隔开的第二分隔板。

所述机壳中还成型有将所述控制器容置腔与所述引出线容置腔相互连通的过线孔。

所述中间齿轮为尼龙齿轮。

还包括用于固定所述定子的电机前盖，所述电机前盖上成型有与所述中间齿轮容置腔相配合的前盖定位块。

所述机壳的外部成型有一个其上制有螺纹连接孔的定位块。

本发明的优点是：

1、本发明将用于布置的小齿轮和大齿轮的小齿轮容置腔和大齿轮容置腔设置在机座中，而将用于布置电机轴齿和中间齿轮的电机轴齿容置腔和中间齿轮容置腔设置在机壳中，并且小齿轮容置腔和大齿轮容置腔相互连通而构成8字型葫芦状结构，电机轴齿容置腔和中间齿轮容置腔相互连通而构成8字型葫芦状结构，中间齿轮容置腔与小齿轮容置腔同轴布置且相互连通，因而使得该中置电机的结构十分紧凑合理，从而大大减小了该中置电机的体型。

2、机壳内成型有用于安装电机控制器的控制器容置腔。一方面，使得该机壳具有空间来安装电机控制器。另一方面，由于用于布置电机控制器的控制器容置腔与中间齿轮容置腔紧邻在一起，二者之间仅通过薄板形状的第一分隔板相互隔开，从而尽可能的缩小了机壳的体型，不至于因为增设了控制器容置腔而较多的增大机壳的外形。

3、机壳内成型有用于放置电机引出线的引出线容置腔。一方面，在将该中置电机装配到自行车上时，可将多余长度的电机引出线布置在机壳内的引出线容置腔中，从而不会破坏自行车的外型。另一方面，由于用于布置电机控制器的引出线容置腔与电机轴齿容置腔及中间齿轮容置腔紧邻在一起，它们之间仅通过薄板形状的第二分隔板相互隔开，从而尽可能的缩小了机壳的体型，不至于因为增设了引出线容置腔3e而较多的增大机壳的外形。

4、机壳中还成型有将控制器容置腔与引出线容置腔相互连通的过线孔。电机控制器的引出线就可以通过该过线孔非常方便地引入到引出线容置腔中，在引出线容置腔中盘绕一定长度后再引出电机外部与外部设备相连。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明实施例这种电动自行车中置电机的分解图之一；

图2为本发明实施例这种电动自行车中置电机的分解图之二

图3为本发明实施例这种电动自行车中置电机的分解图之三；

图4为本发明实施例这种电动自行车中置电机的分解图之四；