[发明专利]用于控制进入车辆发动机室的空气流动速度的系统

权利要求书

1.一种用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，包括：

散热器，所述散热器冷却冷却剂；

冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的冷却剂；

冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的冷却剂；

相变材料箱，所述相变材料箱设置在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱的外侧处并且储存相变材料，所述相变材料与储存在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱中的所述冷却剂进行热交换；和

转化装置，所述转化装置转化所述相变材料的相。

2.根据权利要求1所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，其中所述相变材料为乙酸钠。

3.根据权利要求1所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，其中所述转化装置包括：

金属板，所述金属板设置在所述相变材料中；和

电磁体，所述电磁体改变所述金属板的形状。

4.根据权利要求1所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，进一步包括：

风扇护罩，在所述风扇护罩中安装冷却风扇，所述冷却风扇包括风扇马达和风扇叶片，所述风扇护罩设置在所述散热器与所述发动机之间；

旋转式关闭装置，所述旋转式关闭装置设置在所述风扇护罩中同时对应于所述风扇叶片的操作区域，并且其中空气经过的面积在周向方向上变化；和

多个风扇门片，所述风扇门片设置在所述风扇护罩中，并且打开和关闭未安装所述旋转式关闭装置的部分的一部分。

5.根据权利要求4所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，其中所述旋转式关闭装置包括：

多个关闭装置叶片，所述关闭装置叶片被设置成围绕相同的旋转轴旋转；和

关闭装置致动器，所述关闭装置致动器使所述多个关闭装置叶片旋转并且改变空气经过的面积。

6.根据权利要求5所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，其中所述关闭装置叶片包括：

操作叶片，所述操作叶片通过所述关闭装置致动器的操作围绕所述旋转轴旋转；和

多个副叶片，所述副叶片被设置成基于所述旋转轴叠加从而根据所述操作叶片的旋转而扇形展开或合拢。

7.根据权利要求6所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，其中操作突出部分别设置至所述关闭装置叶片，并且

当所述操作叶片展开或合拢时，所述多个副叶片中的任一者展开或合拢，并且剩余副叶片随后展开或合拢。

8.根据权利要求4所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，

其中电磁体设置在所述多个风扇门片上，使得所述多个风扇门片根据供应至所述电磁体的电流而打开和关闭。

9.根据权利要求1所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，进一步包括：

空气流动速度控制关闭装置设备，所述空气流动速度控制关闭装置设备设置在所述散热器和设置在所述散热器前方的冷凝器之间，

其中所述空气流动速度控制关闭装置设备包括：

成对设置的竖直支撑部分；

多个空气门片，所述空气门片设置至所述竖直支撑部分从而展开或合拢；

传送单元，所述传送单元使所述空气门片选择性展开；

旋转单元，所述旋转单元使所述空气门片选择性旋转；和

控制器，所述控制器根据车辆的运行状态控制所述传送单元和所述旋转单元。

10.根据权利要求9所述的用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，

其中所述竖直支撑部分包括：

引导轨道，所述引导轨道具有沿着向下方向变小的宽度，

其中阻挡器设置在所述多个空气门片中，并且所述阻挡器的尺寸对应于所述引导轨道的宽度，使得所述多个空气门片定位在预定位置处。