[发明专利]确定浮滑的风险

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确定浮滑风险的技术。具体地讲，本发明涉及正行驶在道路上的机动车辆的浮滑风险。

背景技术

如果一台机动车辆正行驶在一段湿的道路上，轮胎可能在湿润情况下并且在失去道路抓地力的过程中浮滑。于是在轮胎与底下表面之间存在水，这样使得该轮胎不能对底下表面传递该机动车辆的任何引导或制动力。该机动车辆于是可能开始打滑。

已经提出了用于确定浮滑风险的不同建议。DE 102004044788A1提出确定机动车辆的轮胎与底下表面之间的摩擦系数以便能够推断出浮滑风险。

发明内容

本发明基于的目的是获得一种用于改进确定浮滑风险的方法和设备。本发明通过具有下述1和9的特征的方法和设备解决了这些问题。下述2-8表现了多个优选的实施例。

1.一种用于确定机动车辆的浮滑风险的方法，包括以下步骤：

-确定在该机动车辆正在行驶的道路上有水；

-确定该机动车辆的一个轮胎与该道路之间的摩擦系数；

-确定多个轮胎特性；

-确定降水；

-确定所行驶的道路的多个地图信息项，以及

-基于这些确定的信息确定是否存在浮滑风险。

2.如上述1所述的方法，其中额外地确定该机动车辆的速度，并且额外地基于该速度来确定该浮滑风险。

3.如上述1或2所述的方法，其中额外地确定该轮胎的声阻抗，并且额外地基于该声阻抗来确定该浮滑风险。

4.如以上1-3之一所述的方法，其中额外地确定该轮胎与该道路之间的摩擦系数，并且额外地基于该摩擦系数来确定该浮滑风险。

5.如以上1-4之一所述的方法，其中该浮滑风险是通过一个多维度的特征图表来确定的。

6.如以上1-5之一所述的方法，其中这些轮胎特性包括多个静态信息项，这些静态信息项包括轮胎类型、轮胎尺寸、轮胎花纹深度的磨损极限以及轮胎制造商之中的至少一项。

7.如以上1-6之一所述的方法，其中这些轮胎特性包括多个动态信息项，这些动态信息项包括轮胎花纹深度和轮胎充气压力之中的至少一项。

8.如以上1-7之一所述的方法，其中这些地图信息项包括道路类型和浮滑风险区域之中的至少一项。

9.一种用于确定机动车辆的浮滑风险的设备，包括以下各项：

-用于确定该机动车辆正在行驶的道路上有水的一个第一装置；

-用于确定该机动车辆的一个轮胎与该道路之间的摩擦系数的一个第二装置；

-用于确定多个轮胎特性的一个第三装置；

-用于确定降水的一个第四装置；

-用于确定所行驶的道路的多个地图信息项的一个第五装置，以及

-被配置成基于这些确定的信息确定是否存在浮滑风险的一个处理设备。

根据本发明的一种用于确定机动车辆的浮滑风险的方法包括以下步骤：确定在该机动车辆正在行驶的道路上有水，确定该机动车辆的一个轮胎与该道路之间的摩擦系数，确定多个轮胎特性，确定降水，确定所行驶的道路的多个地图信息项，以及基于这些确定的信息确定是否存在浮滑风险。

根据本发明，来自多个不同的来源的信息项彼此互联以便确定浮滑风险。在这种背景下，可以使用旨在确定可能导致浮滑的部分方面的已知技术。以此方式，例如增大浮滑风险的因素(例如湿度)可以与减小浮滑风险的因素(例如低的速度)相权衡，以便尽可能适当地确定浮滑风险。因此有可能改进浮滑风险的确定。

如果出现浮滑风险，可以输出一个相对应的信号。该信号可以被例如光学地、声学地或触觉地提供给该机动车辆的驾驶员，从而使得所述驾驶员采取适合的措施来减小浮滑风险。额外地或可替代地，还可以发生对于该机动车辆的控制、特别是纵向控制的自动干预。在这种背景下，优选地可以使该机动车辆的速度下降以便减小浮滑风险。