[发明专利]基于网络互连的寻车引导方法及系统在审

专利信息
申请号: 201410734212.2 申请日: 2014-12-04
公开(公告)号: CN105719506A 公开(公告)日: 2016-06-29
发明(设计)人: 黄泽展;陈涛 申请(专利权)人: 深圳TCL数字技术有限公司
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;H04L29/08
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 代理人: 胡海国
地址: 518000 广东省深圳市南山区粤兴二道6号武汉大*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 基于 网络 互连 引导 方法 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及移动通信技术领域,尤其涉及一种基于网络互连的寻车引导 方法及系统。

背景技术

随着家庭用汽车的不断普及,城市中车辆越来越多,为了满足停车需求, 很多城市建设了大量的大型露天、地下停车场。当停车场区域较大,停车车 位较多时,车主在寻找车辆过程中会花费较长的时间,并且停车区域划分复 杂、辨识度差,在一段时间之后很多人容易忘记具体的停车位置,给用户造 成不便。

近年来,为了解决大型停车场寻车困难的问题,出现了很多停车场寻车 系统。比如,目前有一种停车场可视化管理系统,当车主驶入停车场时系统 进行引导,指导车主方便快捷的找到车位,同时通过停车卡与车牌的绑定, 借助每个车位上方安装的定位识别器来记录车辆停放位置;当车主寻车时, 可通过智能查询终端输入车牌号或者刷停车卡查找停车位,并获知最佳取车 路径。但是,用户通过分布在停车场的智能查询终端获知最佳取车路径后, 只能通过自身记忆和停车场的相关引导标识前往停车位,这种寻车方式对缓 解用户寻车困难的作用相当有限,实际上并不能给用户提供便捷的服务。

发明内容

本发明的主要目的在于解决现有技术方案不能方便快捷地寻找停车位置 的技术问题。

为实现上述目的,本发明提供一种基于网络互连的寻车引导方法,包括 以下步骤:接收车位检测装置发送的车辆特征信息和车位信息;根据车辆特 征信息和车位信息,建立停放车辆与其停放车位的映射关系;接收用户终端 发送的寻车请求,所述寻车请求至少包括车辆特征信息;根据所述停放车辆 与其停放车位的映射关系获取与所述车辆特征信息对应的车位信息;生成以 用户终端的当前位置为起始位置,以所述车位信息对应的位置为目标位置的 寻车引导路线并发送至用户终端。

优选地,所述寻车请求还包括用户终端的当前位置信息。

优选地,所述车辆特征信息由用户终端发送至车位检测装置,或者所述 车辆特征信息由车位检测装置自动获取。

优选地,所述生成以用户终端的当前位置为起始位置,以所述车位信息 对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端具体包括:获取用 户终端的当前位置;根据预设的停车场地图,生成以所述当前位置为起点位 置,以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线;在所述预设的 停车场地图上标识所述寻车引导路线,生成寻车引导地图;将所生成的寻车 引导地图发送至用户终端。

优选地,在所述生成以用户终端的当前位置为起始位置,以所述车位信 息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端的步骤之后还包 括:当接收到车位检测装置发送的取车信息时,解除停放车辆与其停放车位 的映射关系。

此外,为实现上述目的,本发明还提供一种基于网络互连的寻车引导系 统,包括:第一信号接收模块,用于接收车位检测装置发送的车辆特征信息 和车位信息;映射关系建立模块,根据车辆特征信息和车位信息,建立停放 车辆与其停放车位的映射关系;第二信号接收模块,用于接收用户终端发送 的寻车请求,所述寻车请求至少包括车辆特征信息;信息提取模块,用于根 据所述停放车辆与其停放车位的映射关系获取与所述车辆特征信息对应的车 位信息;引导信息生成模块,用于生成以用户终端的当前位置为起始位置, 以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线并发送至用户终端。

优选地,所述寻车请求还包括用户终端的当前位置信息。

优选地,所述车辆特征信息由用户终端发送至车位检测装置,或者所述 车辆特征信息由车位检测装置自动获取。

优选地,所述引导信息生成模块包括:位置获取单元,用于获取用户终 端的当前位置;路线计算单元,用于根据预设的停车场地图,生成以所述当 前位置为起点位置,以所述车位信息对应的位置为目标位置的寻车引导路线; 地图生成单元,用于在所述预设的停车场地图上标识所述寻车引导路线,生 成寻车引导地图;地图传输单元,用于将所生成的寻车引导地图发送至用户 终端。

优选地,所述基于网络互连的寻车引导系统还包括:映射关系解除模块, 用于当接收到车位检测装置发送的取车信息时,解除停放车辆与其停放车位 的映射关系。

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