[发明专利]后减震器吊环连接件无效
| 申请号： | 201410735721.7 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104455179A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 刘剖剑;胡明东 | 申请（专利权）人： | 重庆市亮影工贸有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/54 | 分类号： | F16F9/54 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 400052 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 吊环 连接 | ||
【权利要求书】：
1.一种后减震器吊环连接件，其特征在于：所述后减震器吊环连接件一端为吊环连接端，所述后减震器吊环连接件的另一端为阻尼器连接端，适于连接后减震器中的阻尼装置的连杆；
所述吊环连接端设置一吊环，所述吊环适于连接摩托车车架；
所述阻尼器连接端设置有一内螺纹孔；
所述后减震器吊环连接件为一体成型。
2.根据权利要求1所述的后减震器吊环连接件，其特征在于：所述后减震器吊环连接件为整体铝铸件。
3.根据权利要求2所述的后减震器吊环连接件，其特征在于：所述内螺纹孔与所述连杆的外螺纹配合，并通过螺母连接。
4.根据权利要求3所述的后减震器吊环连接件，其特征在于：所述阻尼器连接端的外侧壁与减震器内筒的内管壁形成紧配合。
5.根据权利要求4所述的后减震器吊环连接件，其特征在于：所述连杆与后减震器中的活塞组成连杆活塞组合。
6.根据权利要求1所述的后减震接头，其特征在于：所述吊环连接端与所述阻尼连接端之间还设置有轴肩部，所述阻尼连接端与所述轴肩部均为类圆柱体，两类圆柱体相叠且中心轴重合，所述轴肩部的直径大于所述阻尼连接端的直径，适于在所述阻尼器连接端与所述后减震器中的阻尼装置时候，所述轴肩部抵住所述减震器内筒的端面。
7.根据权利要求1所述的后减震器吊环连接件，其特征在于：所述吊环中适于穿过所述摩托车车架的导管，所述吊环和所述导管之间设置有胶套。
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