[发明专利]汽车冷冲模刃口堆焊方法在审
申请号: | 201410744289.8 | 申请日: | 2014-12-09 |
公开(公告)号: | CN104607553A | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 严拯宇 | 申请(专利权)人: | 严拯宇 |
主分类号: | B21D37/20 | 分类号: | B21D37/20;B23K9/04 |
代理公司: | 西安亿诺专利代理有限公司 61220 | 代理人: | 刘斌 |
地址: | 710000 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 冲模 刃口 堆焊 方法 | ||
1.一种汽车冷冲模刃口堆焊方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步,堆焊前的准备;
刃口在堆焊前应先在待焊部位上铣出8~10mm的凹台并进行清洗预热,预热温度250~300℃,预热应均匀,应波及距刃口100~200mm的范围,焊条应先烘干,温度250℃,时间1小时;
第二步,堆焊,1~5层为打底过渡层,6~13为堆焊硬化层,不能连续焊接,从堆焊开始就需按1,2,3,顺序分段焊,这样可分散应力,每层距离均相同;
第三步,堆焊后热处理,堆焊完毕后应立刻进行回火处理,以消除焊接残余应力,减少开裂,回火温度通常为540~570℃,回火时间与焊层大小有关,经3次回火后,可随炉冷却至室温;
第四步,堆焊刃口的加工,刃口堆焊后的刃磨,可用数控铣刀磨或数控坐标磨床,依程序控制精修凸、凹模刃口,可大大提高模具精度。
2.如权利要求1所述汽车冷冲模刃口堆焊方法,其特征在于,所述焊过渡层时,应将堆焊部位的铸铁全盖住。
3. 如权利要求2所述汽车冷冲模刃口堆焊方法,其特征在于,所述堆焊时应避免焊接过程中摆动太宽,也不能在应力集中处收弧,收弧时弧坑必须填满,再引弧时要压过弧坑20~30 mm。
4.如权利要求3所述汽车冷冲模刃口堆焊方法,其特征在于,所述每焊完一层,应在焊口红热状态锤击焊面,清理焊渣。
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