[发明专利]用于诊断机动车电气电路中的断开故障的方法和设备

说明书

本发明涉及用于诊断机动车电气电路中的断开故障的方法和设备。具体而言，提供了一种用于检测和定位车辆子系统内的断线故障的方法。所述方法将车辆子系统的低通滤波器电路的输出电压与阈值电压相比较；当输出电压不小于阈值电压时，检测到在车辆子系统中存在断线故障；确定所述低通滤波器电路的电容值；以及使用所述电容值来执行查找，以确定检测到的断线故障的位置。

技术领域

本文中所述主题的实施例一般涉及诊断电气电路中的故障，并且更具体而言，涉及定位机动车电气电路中的断线故障。

背景技术

近来，在汽车电子控制单元（ECU）及相关联电路的数量和复杂性方面已有显著的增长。典型的ECU连接到若干个其它ECU、各种传感器以及负载。这些连接中的许多连接涉及专用的线路和线路连接，从而增加了车辆上线路问题的可能性和潜在位置。

车辆的线路和连接器故障以无规律和不可预测的间隔发生。使用常规方法，这样的故障是难以定位的。因此，需要提供一种用于定位车辆子系统内线路连接器故障的简单、低成本的方法。此外，通过后继的详细描述和所附权利要求，结合附图以及前述的技术领域和背景技术，其它期望的特征和特性将会变得显而易见。

发明内容

提供了一种用于检测和定位车辆子系统内的断线故障的方法。所述方法将车辆子系统的低通滤波器电路的输出电压与阈值电压相比较；当输出电压不小于阈值电压时，检测到在车辆子系统中存在断线故障；确定低通滤波器电路的电容值；以及，使用所述电容值来执行查找，以确定检测到的断线故障的位置。

提供了一种包括指令的非临时性计算机可读介质，所述指令当通过处理器执行时，执行用于检测和定位车辆子系统内的断线故障的方法。所述方法将来自车辆子系统内的低通滤波器电路的输出电压与阈值相比较；当输出电压不小于阈值时，检测到在车辆子系统中存在断线故障；基于所述输出电压确定时间常数；以及，基于估计的时间常数，为所述断线故障确定距输入电压源的距离。

提供了一种用于检测和定位车辆子系统内的断线故障的诊断系统。所述诊断系统包括：低通滤波器电路，其包括至少多根线，所述多根线配置成为车辆子系统传导电信号；车辆底盘，其耦接到所述低通滤波器电路，并配置成用作车辆子系统的地电位；系统存储器，其包括至少一个查找表，所述至少一个查找表包括与多个相应距离对应的多个电容水平；处理器架构，其在操作上与所述系统存储器相关联，其中，处理器架构被配置成：将来自低通滤波器电路的输出电压与阈值相比较；当输出电压不小于阈值时，检测到在车辆子系统中存在断线故障；确定低通滤波器电路的电容值；以及，使用所述电容值来执行查找，以确定从输入电压源到断线故障的距离。

本发明还包括下述方案：

1. 一种用于检测和定位车辆子系统内的断线故障的方法，所述方法包括：

将所述车辆子系统的低通滤波器电路的输出电压与阈值电压相比较；

当所述输出电压不小于所述阈值电压时，检测到所述车辆子系统中存在断线故障；

确定所述低通滤波器电路的电容值；以及

使用所述电容值来执行查找，以确定检测到的断线故障的位置。

2. 如方案1所述的方法，还包括：

当所述输出电压小于所述阈值电压时，确定断线故障不存在，并且设置表明所述车辆子系统的健康的线路和连接的指示器。

3. 如方案1所述的方法，其特征在于，估计步骤还包括：

获得所述低通滤波器电路的电容器电压阶跃响应；

从所述电容器电压阶跃响应计算时间常数；以及

基于计算的时间常数确定所述电容值。

4. 如方案3所述的方法，还包括：