[发明专利]电杆运输工具车在审

专利信息
申请号: 201410746449.2 申请日: 2014-12-08
公开(公告)号: CN104477218A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 刘海南;相炜;王力争;白广;常新 申请(专利权)人: 国家电网公司;国网北京市电力公司
主分类号: B62B1/26 分类号: B62B1/26
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴贵明;张永明
地址: 100031 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电杆 运输 工具车
【权利要求书】:

1.一种电杆运输工具车,其特征在于,包括:

车架(10);

第一车轮(21)和第二车轮(22),所述第一车轮(21)和所述第二车轮(22)分别安装在所述车架(10)的相对的两侧上;

多个电杆紧固部(30),具有安装电杆的安装空间,所述电杆紧固部(30)可开合地连接在所述车架(10)上,所述电杆紧固部(30)处于关闭状态时所述电杆紧固部(30)通过紧固件(40)固定在所述车架(10)上,多个所述电杆紧固部(30)沿所述电杆的延伸方向设置在所述车架(10)上。

2.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆紧固部(30)的一端通过合页件固定在所述车架(10)上,所述电杆紧固部(30)的另一端通过所述紧固件(40)固定在所述车架(10)上。

3.根据权利要求2所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆紧固部(30)为抱箍。

4.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆运输工具车还包括两个止挡部(50),两个所述止挡部(50)相对设置在所述车架(10)上并位于所述电杆紧固部(30)的相对的两端的内侧。

5.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆运输工具车还包括:

第一刹车片、第一刹车把手(61)以及第一刹车导线,所述第一刹车片设置在所述第一车轮(21)的内侧,所述第一刹车把手(61)设置在所述车架(10)的一侧的外侧壁上,所述第一刹车把手(61)通过所述第一刹车导线与所述第一刹车片连接;

第二刹车片、第二刹车把手(62)以及第一刹车导线,所述第二刹车片设置在所述第二车轮(22)的内侧,所述第二刹车把手(62)设置在所述车架(10)的另一侧的外侧壁上,所述第二刹车把手(62)通过所述第二刹车导线与所述第二刹车片连接。

6.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆运输工具车还包括扣环(71),所述扣环(71)设置在所述车架(10)的后侧上。

7.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述电杆运输工具车还包括锁扣(72),所述锁扣(72)设置在所述车架(10)的前侧上。

8.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述车架(10)包括两个相对设置的支撑架(11)、两个相对设置的纵梁(12)以及连接两个所述纵梁(12)的多个横梁(13),所述第一车轮(21)安装在两个所述支撑架(11)中的一个所述支撑架(11)上,所述第二车轮(22)安装在两个所述支撑架(11)的另一个所述支撑架(11)上,所述电杆紧固部(30)设置在所述横梁(13)上。

9.根据权利要求8所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述车架(10)还包括第一连接梁(14)和第二连接梁(15),所述第一连接梁(14)的一端连接在两个所述纵梁(12)中的一个纵梁(12)上,所述第二连接梁(15)的一端连接在两个所述纵梁(12)中的另一个纵梁(12)上,所述第一连接梁(14)的另一端与所述第二连接梁(15)的另一端连接。

10.根据权利要求1所述的电杆运输工具车,其特征在于,所述第一车轮(21)和第二车轮(22)的轮胎均为实心双胶轮。

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