[发明专利]自动温度超控模式识别系统有效
申请号: | 201410748817.7 | 申请日: | 2014-12-09 |
公开(公告)号: | CN104802612B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 詹尼弗·A·赫尔-拉特克;保罗·B·霍克;詹姆斯·R·赫德;史蒂文·D·埃里克;艾伦·D·沃林顿 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;H04L29/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 温度 模式识别 系统 | ||
1.一种自动温度超控模式识别系统,包括:
一队车辆,其中每一车辆包括:
拥有手动模式和自动模式的气候控制器,其中自动模式响应感测到的车辆内的气候状况关联至各自的操作设置的模式来控制车辆内的气候执行器;
定期储存包括各自操作设置和各自感测到的气候状况的样本矢量的缓冲储存器;
用户界面,其响应于用户超控指令而在自动模式下更改各自的操作设置;
当用户生成超控指令时向远程服务器发送数据包的无线通信系统,其中每个数据包包括多个储存的样本矢量和超控指令的识别码;以及
与远程服务器相关联的中央数据库,该中央数据库接收来自车队的数据包,以便在接收到的样本矢量中识别关联于相同超控指令的模式。
2.根据权利要求1所述的系统,其中数据包覆盖自动模式的实质连续操作的预定间隔。
3.根据权利要求1所述的系统,其中气候执行器包括变速风机和多个气流控制门,其中通过风机循环的空气根据气流控制门的相应位置通过风道来分配。
4.根据权利要求3所述的系统,其中各自的操作设置包括风机转速、气流模式、以及目标风道温度。
5.根据权利要求1所述的系统,其中用户超控指令包括风机转速的改变和空气循环模式的改变。
6.根据权利要求1所述的系统,其中用户超控指令包括乘员设定温度的改变。
7.根据权利要求1所述的系统,进一步包括:
源于所识别模式并储存于服务器上的修正模型,其中服务器通过无线通信系统将修正模型发送至车队中的气候控制器,以及其中气候控制器配置用于纳入修正模型。
8.一种自动温度超控模式识别方法,包括步骤:
以自动温度控制模式操作多个车辆中的多个气候控制器,其中自动模式使用将各个车辆中感测到的气候状况与各自气候执行器的各自操作的设置相关联的模型;
在各自车辆存储器中定期缓存样本矢量,其中每一样本矢量包括在各自采样时间的各自的操作设置和各自感测到的气候状况;
检测各自车辆中的手动超控指令,其中用户修改执行器设置中由自动模式设定的值;
在各自的用户生成一个超控指令时传送数据包至远程服务器,其中每个数据包包括多个储存的样本矢量和相应超控指令的识别码;
在中央数据库中聚合多个来自多个车辆中至少一部分车辆的多个数据包;
识别中央数据库中的样本矢量里与相同超控指令相关联的模式;
识别对自动温度控制模式的变更,以便减小未来发生超控指令的可能性。
9.根据权利要求8所述的方法,其中每个数据包覆盖各自车辆中自动模式的实质连续操作的预定间隔。
10.根据权利要求8所述的方法,其中气候执行器包括变速风机和多个气流控制门,其中通过风机循环的空气根据气流控制门的各自位置通过风道来分配。
11.根据权利要求10所述的方法,其中各自的操作设置包括风机转速、气流模式、以及目标风道温度。
12.根据权利要求8所述的方法,其中用户超控指令包括风机转速的改变和空气循环模式的改变。
13.根据权利要求8所述的方法,其中用户超控指令包括乘员设定温度的改变。
14.一种自动温度超控模式识别方法,包括:
通过用于确定操作设置的模型来自动控制车辆的温度;
储存在各自时间的各自车辆中的操作设置和感测到的状况的样本矢量;
响应于超控指令,将储存的样本矢量和相应超控指令的识别码无线发送至服务器;
识别样本矢量中的模式并识别对模型的变更,以减少未来发生超控指令的可能性。
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