[发明专利]一种汽车发电机主轴离合器

权利要求书

1.一种汽车发电机主轴离合器，其特征在于：包括花键轴（2），控制器（3）、大轴承（4）、电磁铁线圈（5）、滑块（6）、三枢轴总成（7）、皮带盘（8）、弹簧（9）、小轴承（10）、端盖（11）；所述花键轴（2）通过大轴承（4）与皮带盘（8）连接，花键轴（2）一端与外接的发电机主轴（1）相连，花键轴（2）另一端通过小轴承（10）与端盖（11）相连接，端盖（11）通过螺栓固定于皮带盘（8）上，皮带盘（8）外接发动机引擎（12），控制器（3）通过电刷连通花键轴（2），控制器（3）与电磁铁线圈（5）相连用于实现电磁铁线圈（5）电源的开关，皮带盘（8）内部花键轴（2）上依次安装有电磁铁线圈（5）、滑块（6）、三枢轴总成（7）、弹簧（9），滑块（6）通过花键与花键轴（2）连接，三枢轴总成（7）通过花键配合在花键轴（2）上的花键槽（2_3）部位，弹簧（9）套装于三枢轴总成（7）的三枢轴（13）的弹簧卡槽（13_2）中。

2.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述花键轴（2）

内部设有盲孔（2_1）、且其上设有环形槽（2_2），环形槽（2_2）通过电刷与控制器（3）连接，花键轴（2）外部圆周平均分成四等分的设有与滑块（6）、三枢轴总成（7）相配合的四个花键槽（2_3）、四个凸起（2_4），每个凸起（2_4）有一个大斜面（2_5）、一个小斜面（2_6），大斜面（2_5）弧长是小斜面（2_6）弧长的两倍便于与三枢轴总成（7）上的斜面（13_1）相配合牢固。

3.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述控制器（3）包括转速传感器、温度传感器用于检测花键轴（2）的转速和温度从而来控制电磁铁线圈（5）电源的开关从而实现保护外接的发动机。

4.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述滑块（6）是永磁体滑块，滑块（6）内的花键的右端面为斜面，滑块（6）内的花键的右端面即靠近三枢轴总成（7）的端面，滑块（6）内的花键的右端面成45°角交叉均布4个花键斜面凸起（6_1）和4个两斜面凸起（6_2），其中花键斜面凸起（6_1）的4个凸起的厚度是两斜面凸起（6_2）的4个凸起的厚度的两倍。

5.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述三枢轴总成（7）包含三枢轴（13）、滚针（14）、滚动圈（15）、卡簧（16）、球体（17）、球支座（18）；所述球支座（18）通过螺纹固定于三枢轴（13）的螺纹孔（13_4）中，卡簧（16）用于固定滚动圈（15）并卡入三枢轴（13）的卡簧槽（13_5）内，滚针（14）安装于三枢轴（13）的滚动槽（13_3）内，滚动圈（15）套装于滚针（14）外，球体（17）安放于球支座（18）中。

6.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述三枢轴（13）上设有弹簧卡槽（13_2），所述端盖（11）上设有卡槽（11_2），弹簧（9）一端卡入弹簧卡槽（13_2），弹簧（9）的另一端卡入端盖（11）上的卡槽（11_2）。

7.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述端盖（11）内侧设有与滚动圈（15）接触的环形球面槽（11_1）用于当三枢轴总成（7）滑到端盖（11）一侧时卡入环形球面槽（11_1）中。

8.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述皮带盘（8）内部设有为球体（17）导向和定位的轴向导向槽（8_1）和周向导向槽（8_2），以及设有与滚动圈（15）配合的球面凹槽（8_3）。

9.根据权利要求1所述的汽车发电机主轴离合器，其特征在于：所述滚针（14）由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述滚动圈（15）外表面是球面体，由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述球体（17）由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述球支座（18）中空部位能储存润滑用油脂。