[发明专利]一种汽车发电机主轴离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发电机主轴离合器，属于汽车技术领域。

背景技术

随着人们对生活水平的要求越来越高，汽车的电气化，智能化水平得到显著提升，其中汽车车载发电机通过汽车引擎曲轴皮带盘传动，处于全时工作状态，在不需要发电时，发电机也处于工作状态，造成了机械能的无必要损失，和机械的损耗。部分采用牙嵌式离合器解决方案，在实际使用中，常常会出现分离不彻底，甚至出现主、从动件无法分离的自锁现象；离合器结合时不平顺， 牙与牙之间产生刚性碰撞，时间久了，牙的磨损严重，牙型破坏，进而造成无法结合和打滑的现象；传递系统会产生扭转共振，噪声严重；机构发热现象严重，且散热能力差；机构寿命周期短；不能实现过载保护；操作复杂，不利于维修保养。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种分离彻底，结合平顺，传动噪声小，具有良好散热能力，寿命周期长，能提供过载保护，且维修保养方便的汽车发电机主轴离合器。

本发明技术方案是：一种汽车发电机主轴离合器，包括花键轴2，控制器3、大轴承4、电磁铁线圈5、滑块6、三枢轴总成7、皮带盘8、弹簧9、小轴承10、端盖11；所述花键轴2通过大轴承4与皮带盘8连接，花键轴2一端与外接的发电机主轴1相连，花键轴2另一端通过小轴承10与端盖11相连接，端盖11通过螺栓固定于皮带盘8上，皮带盘8外接发动机引擎12，控制器3通过电刷连通花键轴2，控制器3与电磁铁线圈5相连用于实现电磁铁线圈5电源的开关，皮带盘8内部花键轴2上依次安装有电磁铁线圈5、滑块6、三枢轴总成7、弹簧9，滑块6通过花键与花键轴2连接，三枢轴总成7通过花键配合在花键轴2上的花键槽2_3部位，弹簧9套装于三枢轴总成7的三枢轴13的弹簧卡槽13_2中。

所述花键轴2内部设有盲孔2_1、且其上设有环形槽2_2，环形槽2_2通过电刷与控制器3连接，花键轴2外部圆周平均分成四等分的设有与滑块6、三枢轴总成7相配合的四个花键槽2_3、四个凸起2_4，每个凸起2_4有一个大斜面2_5、一个小斜面2_6，大斜面2_5弧长是小斜面2_6弧长的两倍便于与三枢轴总成7上的斜面13_1相配合牢固。

所述控制器3包括转速传感器、温度传感器用于检测花键轴2的转速和温度从而来控制电磁铁线圈5电源的开关从而实现保护外接的发动机。

所述滑块6是永磁体滑块，滑块6内的花键的右端面为斜面，滑块6内的花键的右端面即靠近三枢轴总成7的端面，滑块6内的花键的右端面成45°角交叉均布4个花键斜面凸起6_1和4个两斜面凸起6_2，其中花键斜面凸起6_1的4个凸起的厚度是两斜面凸起6_2的4个凸起的厚度的两倍。

所述三枢轴总成7包含三枢轴13、滚针14、滚动圈15、卡簧16、球体17、球支座18；所述球支座18通过螺纹固定于三枢轴13的螺纹孔13_4中，卡簧16用于固定滚动圈15并卡入三枢轴13的卡簧槽13_5内，滚针14安装于三枢轴13的滚动槽13_3内，滚动圈15套装于滚针14外，球体17安放于球支座18中。

所述三枢轴13上设有弹簧卡槽13_2，所述端盖11上设有卡槽11_2，弹簧9一端卡入弹簧卡槽13_2，弹簧9的另一端卡入端盖11上的卡槽11_2。

所述端盖11内侧设有与滚动圈15接触的环形球面槽11_1用于当三枢轴总成7滑到端盖11一侧时卡入环形球面槽11_1中。

所述皮带盘8内部设有为球体17导向和定位的轴向导向槽8_1和周向导向槽8_2，以及设有与滚动圈15配合的球面凹槽8_3。

所述滚针14由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述滚动圈15外表面是球面体，由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述球体17由聚四氟乙烯材料制成，经特氟龙涂装；所述球支座18中空部位能储存润滑用油脂。

本发明的工作过程是：

所述三枢轴总成7通过三枢轴13上的花键斜面13_1和滑块6上的花键斜面凸起6_1或两斜面凸起6_2以及花键轴2上的凸起2_4中的大斜面2_5和小斜面2_6还有花键槽2_3的配合，能有效的被固定在花键轴2上的大斜面2_5或是花键槽2_3两个位置，从而分别实现离合器分离或结合的功能。