[发明专利]一种电动轮自卸车前车架组装工装及组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动轮自卸车前车架组装工装及组装方法。

背景技术

如图1所示，电动轮自卸车前车架包括前部组件100、中部组件200和铰接座300。

如图2所示，前部组件100包括两相互平行的前部纵梁101、焊接在两前部纵梁后端部的平梁102及焊接在两前部纵梁前端的前梁罩103。前部纵梁101包括前部承载部1011和自前部承载部1011的一端弯折的前部弯折部1012，前部承载部1011上设有安装孔10111，在前部纵梁101的弯折内侧焊接有前部筋板104，前部筋板104上设有安装孔1041。平梁102的中部设有安装孔1021，平梁102的两端部设有安装孔1022，在平梁102的一端面上焊接有连接板105，连接板105上设有安装孔1051。在前梁罩103上设有第一凸耳106和第二凸耳107。

如图1所示，中部组件200由纵梁201、横梁202、中间梁203、前悬臂座204、轴205等组成。

由于电动轮自卸车前车架是用来安装发动机、发电机等重要部件，如果前车架的组装精度低，则需要安装的部件则无法按照设计的要求安装，甚至无法安装，因此，前车架的组装非常的重要，而对于前车架来说，各部分都是通过焊接连接，而焊接容易让各部件变形，因此，在焊接前车架的各部分时，首先要对各部分进行定位，其次，要防止焊接时出现焊接变形的现象。

发明内容

为了对焊接前的前车架前部组件和前车架的各部分进行定位，提高位置精度，方便焊接，且为了减少焊接时各部分变形，本发明提供了一种电动轮自卸车前车架组装工装及组装方法。

为达到上述目的，一种电动轮自卸车前车架组装工装，包括前部组件组装安装工装和前车架组装安装工装；

    前部组件组装安装工装包括前部纵梁座、前部筋板座、平梁座体及第二凸耳座；所述的前部纵梁座包括前部承载部座、弯折部座、连接梁及弯折限位板，前部承载部座的前端部内侧设有第一定位孔，前部承载部座的中部设有第二定位孔，弯折部座连接在前部承载部座后端，连接梁连接在两相互平行的前部承载部座之间，弯折限位板连接在前部承载部座和弯折部座之间；前部筋板座连接在前部承载部座上，前部筋板座上设有第三定位孔；平梁座体位于两前部承载部座之间，且位于前部纵梁座的后端，在平梁座体上设有第四定位孔；在第二凸耳座上设有第五定位孔；

前车架组装安装工装包括底座，在底座上依次设有平梁座、横梁座、中间梁座、轴定位座及铰接座支架；在平梁座上设有第一销孔和第一固定孔；在横梁座上设有第二固定孔；所述的中间梁座包括前悬臂支架和设在前悬臂支架上的中间梁支架，在前悬臂支架上设有第三固定孔，在中间梁支架上设有第三销孔；在铰接座支架上设有第五固定孔；在平梁座和轴定位座上设有定位块。

具体组装方法包括对前部组件的组装方法和对前车架进行组装的方法；

其中，对前部取件进行组装的方法为；将前部纵梁放置到前部纵梁座上，让前部承载部座与弯折部座的角度与前部纵梁的角度对应，并实现纵向定位，利用弯折限位板对前部纵梁进行横向定位，并利用定位销穿过前部纵梁上的安装孔和第二定位孔将前部纵梁与前部纵梁座固定；然后，利用定位销穿过前部筋板和第三定位孔将前部筋板紧固到前部筋板座上，利用前部承载部座与弯折部座对前部筋板进行纵向定位，利用前部筋板座对前部筋板进行横向定位；接着，将平梁放置到平梁座体上，利用螺钉穿过平梁中部的安装孔和第四定位孔实现对平梁的定位；最后，固定前梁罩，其过程是：让前梁罩的第一凸耳的孔对着第一定位孔，让第二凸耳的孔对着第五定位孔，然后用定位销连接。待前部组件的各部分都安装固定好后，对各部件进行焊接；

对前车架进行组装的方法为：将前车架的纵梁放置到平梁座、横梁座和轴定位座上，利用定位块对纵梁进行横向定位；然后，将横梁通过穿过第二固定孔的螺栓固定到横梁座上；接着，将前悬臂座通过穿过第三固定孔的螺栓固定到前悬臂支架上；然后，将中间梁放置到中间梁支架上，利用销轴穿过第三销孔定位；接着将轴放置到轴定位座上；最后，将已经焊接好的前部组件通过穿过第一固定孔的螺栓安装到平梁上。待各部分都安装固定好后，对各部件进行焊接。

本发明的工装和方法，由于利用前部组件组装安装工装和前车架组装安装工装对前车架前部组件进行定位和固定，因此，前车架的组装精度高，焊接时也不容易变形。