[发明专利]催化裂化油浆的处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及炼油及石油化工处理方法，尤其涉及一种催化裂化生产装置的外甩油浆原料的处理方法。

背景技术

我国催化裂化年加工量超过1.5亿t，每年部分催化裂化油浆外甩量超过750万t。由于催化裂化油浆中有催化剂粉尘、胶质、沥青质、烯烃和稠环芳烃,给催化裂化油浆的综合利用带来许多困难。

催化裂化油浆的油浆密度大(965kg/m³)、残炭值高(6％)、芳香分含量高(45％)、饱和分含量均低于45％，并含有一定量的胶质、沥青质，以及S和Ni、V等重金属；芳香烃中，单、双环芳烃含量较低，三环、四环芳烃含量较高，这说明油浆中还有部分烯烃。若直接作为催化裂化原料回炼，其化学组成及结构将影响催化裂化的加工难度及其产品性质。反之，将油浆进行分离，这些重质芳烃、饱和烃可制成高附加值的产品。

现有催化裂化油浆利用途径有：催化裂化油浆(FCC油浆)回炼、蒸馏强化剂、作为焦化原料、生产炭黑、碳素纤维材料、生产重交道路沥青、溶剂脱沥青强化剂、橡胶软化剂和填充油、制取石油芳烃增塑剂等。

催化裂化油浆利用与道路沥青生产结合是目前研究最多的油浆利用技术方案之一。催化裂化油浆贫蜡富含芳烃，是改善沥青质量的有效组分。但由于油浆的缩合程度低，通常作为一种软组分与其他高软化点组分(如溶剂脱沥青的脱油沥青)调合生产高等级道路沥青，限制了催化裂化油浆的应用。研究表明通过缩合催化裂化油浆，即向油浆中加入适量的交联剂和催化剂，使之在一定的温度和时间下反应，使催化裂化油浆中稠环芳香烃缩合为更大分子的化合物，同时利用蒸馏脱除催化油浆中的轻馏分后的蒸馏残油与减压渣油可以调合出合格的道路沥青。缩合油浆的性质主要与化学组成有关，其组成、化学结构的任何变化都会改变油浆的性质。

现有技术中，CN103044932主要介绍的是一种低沥青质含量的原料用于改性沥青的制备方法，但是针对催化裂化装置外甩产生的油浆，其含有一定量的催化剂粉末，加工处理比较困难，利用CN103044932的技术对催化油浆进行处理，无法得到合格的改性沥青。

CN 201010602664(CN102559250)提出在催化裂化油浆原料中加入一定量的助剂如蒸汽分压调节剂和氧化剂等，通过油泵将物料送到换热器进行预热。物料经过预热后进入加热炉，加热到360～420℃后送入蒸馏塔进行分离。在塔顶可以到的拔头轻油和蒸汽分压调节剂的混合物，若蒸汽分压调节剂不溶于轻油，可静置分离后得到轻油。从塔中部出口馏出蜡油。从塔底部得到含有少量催化剂微颗粒的高沸点重油，可作为沥青调合油。如需要不含粉末的高沸点重油也可以通过高温过滤器除去残留的微颗粒，得到较清洁的高沸点重油，但是由于蒸汽分压调节剂的引入，容易老化设备，不容易大规模生产，而且不利于设备的清洗，提高了生产费用，不利于工业化。

CN 201110237462提出了一种利用催化油浆减压蒸馏联产芳烃油、沥青、燃料油的工艺，其步骤为：先将重油催化裂化的副产物催化油浆贮存在原料罐之中，再采用泵输送到加热炉中加热至350～380℃，连续进入减压蒸馏塔之中，减压蒸馏塔抽真空保持在40mmHg柱以下，通过连续减压蒸馏在蒸馏塔侧线和塔底顺次得到燃料油、芳烃油和沥青。本发明该工艺流程简短直接且连续，操作条件缓和易控，产量规模可扩性强，且针对资源丰富积压的催化油浆，能联产得到高附加值、高市场化需求的芳烃油、燃料油和沥青，提高催化油浆的综合利用效率；同时该联产工艺不会造成有害气体排放，冷却水循环利用，废水排放有限。但该技术得到的芳烃油机械杂质较多，需要进一步处理，经济价值不大，得到的沥青缩合度不高，作为沥青调和组分，掺入量小于10％，生产的沥青牌号低，理化指标难以合格。

总之，催化裂化油浆的综合利用方面还有大量的工作要做。如何以简单有效的方式处理催化裂化油浆，克服现有技术中的缺陷，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种催化裂化油浆的处理方法，使其可以以相对简单的工艺低成本综合处理催化裂化油浆，提高油浆的利用效益。

为实现上述目的，本发明提供一种催化裂化油浆的处理方法，该方法包括：

1)在催化裂化油浆中加入过氧化物交联剂形成混合物料；

2)对该混合物料进行预热，然后加热至380～420℃；

3)将加热后的该混合物料通入反应器上部，使其停留进行分段裂化反应；

4)分段裂化反应油气由反应器顶部排出；分段裂化反应抽出油由反应器底部抽出，过滤除去焦炭，再将除焦余油与重油渣油调合生产道路沥青；