[发明专利]用于针对发动机的后处理系统的支撑系统有效
申请号: | 201410755804.2 | 申请日: | 2014-09-09 |
公开(公告)号: | CN104564284B | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | J·E·阿纳;P·L·弗林;S·蒂瓦里;S·基兰 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N13/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;肖日松 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 针对 发动机 处理 系统 支撑 | ||
1.一种支撑系统,包括:
发动机本体,发动机本体构造成针对V-发动机且具有第一排和第二排;
安装于发动机本体上的多个气缸盖;以及
支撑结构,其包括多个支撑腿,所述多个支撑腿的每个支撑腿的第一端能够联接于所述多个气缸盖的相应气缸盖,所述多个支撑腿能够构造成支撑废气后处理系统,其中所述支撑结构沿所述V-发动机的中心线居中。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,多个气缸盖的每个气缸盖是分别地安装于发动机本体的单个气缸盖。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,支撑结构包括在所述V-发动机的中心线的相对侧彼此定位的第一平台和第二平台,第一平台和第二平台沿发动机本体的长度延伸。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,第一导轨联接于第一平台的第一侧且第二导轨联接于第二平台的第一侧,第一导轨和第二导轨平行于V-发动机的曲轴定位。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,多个支撑腿的每个支撑腿的第二端联接于第一导轨或第二导轨之一。
6.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,第一平台和第二平台远离所述V-发动机的中心线形成45度角。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,废气后处理系统相对于地面竖直地位于V-发动机之上,安装有V-发动机的车辆或其它动力系统坐落于地面上,且废气后处理系统通过多个螺旋隔离器针对第一平台和第二平台定位。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,多个螺旋隔离器的每个螺旋隔离器的第一侧联接于第一平台和第二平台之一的第二侧,且多个螺旋隔离器的每个螺旋隔离器的第二侧联接于废气后处理系统的表面。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,每个支撑腿单独地安装于安装支架且能够从安装支架移除,安装支架联接于相应气缸盖的一侧。
10.一种支撑结构,包括:
成角度地远离支撑结构的中心线的第一平台;
参照中心线与第一平台相对定位的第二平台,第二平台成角度地远离中心线;
第一组支撑腿,第一组支撑腿的每个支撑腿的一端联接于第一平台;
第二组支撑腿,第二组支撑腿的每个支撑腿的一端联接于第二平台;
联接于第一平台的第一组螺旋隔离器;以及
联接于第二平台的第二组螺旋隔离器。
11.根据权利要求10所述的支撑结构,其特征在于,第一组螺旋隔离器和第二组螺旋隔离器能够构造成接收负载且其中第一组螺旋隔离器和第二组螺旋隔离器的每个螺旋隔离器包括弹性螺旋件,其定位在第一板和第二板之间,第一板安装于第一平台和第二平台之一,且第二板构造成接收负载。
12.根据权利要求11所述的支撑结构,其特征在于,第一组螺旋隔离器的螺旋隔离器沿第一平台的第一长度彼此相隔一定距离定位,且第二组螺旋隔离器的螺旋隔离器沿第二平台的第二长度彼此相隔一定距离定位,第二长度与第一长度相同。
13.根据权利要求10所述的支撑结构,其特征在于,第一平台与中心线相隔一定距离定位,且第二平台在第一平台的相对侧与所述中心线相隔所述一定距离定位。
14.根据权利要求10所述的支撑结构,其特征在于,第一组支撑腿和第二组支撑腿的每个支撑腿包括第一节段、基座、安装面、和第二节段,第一节段联接于基座,基座构造成安装于安装表面,安装面联接于第一导轨和第二导轨之一,第一导轨联接于第一平台且第二导轨联接于第二平台,而且第二节段联接于基座和第一节段。
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