[发明专利]用于针对发动机的后处理系统的支撑系统

说明书

本发明涉及用于针对发动机的后处理系统的支撑系统。提供用于支撑结构的多个系统。在一实施例中，系统包括支撑结构，其包括多个支撑腿，多个支撑腿的每个支撑腿的第一端联接于可安装到发动机本体上的多个气缸盖的相应气缸盖，多个支撑腿可构造成支撑废气后处理系统。

相关申请的交叉参考

本申请要求2013年9月9日提交的美国临时申请号为61/875261的优先权，通过参考结合于此。

技术领域

本文公开的主题的实施例涉及例如一种发动机，发动机部件，以及发动机系统。

背景技术

发动机可利用废气后处理系统减少受限制的排放。在一些示例中，废气后处理系统可通过安装于发动机主框架或发动机本体的支撑结构而悬挂在发动机上。然而，由于与其它发动机系统形成干涉，将支撑结构安装于发动机主框架可能沿发动机长度提供有限数量的安装点。这样，废气后处理支撑结构可能会较大或提供更小的支撑。另外，对发动机盖进行保养时可能需要将整个支撑结构和后处理系统移除。

发明内容

在一个实施例中，一种系统，其包括支撑结构，该支撑结构包括多个支撑腿，多个支撑腿的每个支撑腿的第一端与多个气缸盖的相应气缸盖相连，多个气缸盖可安装于发动机本体，多个支撑腿可构造成支撑废气后处理系统。

这样，多个支撑腿可安装于沿发动机本体的长度的相应气缸盖。这种安装结构可增加支撑结构安装于发动机的安装点的数量，从而沿后处理系统的长度提供分布式的支撑。另外，支撑结构的每个腿可单独地从相应气缸盖和支撑结构的剩余部上移除。单独移除支撑腿可允许发动机盖和/或发动机盖的特定气缸盖保养时不需要移除整个支撑结构和后处理系统。

方案1：一种系统，包括：

支撑结构，其包括多个支撑腿，多个支撑腿的每个支撑腿的第一端能够联接于能够安装到发动机本体上的多个气缸盖的相应气缸盖，多个支撑腿能够构造成支撑废气后处理系统。

方案2：根据方案1的系统，其中，还包括发动机本体，发动机本体构造成针对V-发动机且具有第一排和第二排，其中支撑结构沿V-发动机的中心线居中。

方案3：根据方案2的系统，其中，多个气缸盖的每个气缸盖是分别地安装于发动机本体的单个气缸盖。

方案4：根据方案2的系统，其中，支撑结构包括在中心线的相对侧彼此定位的第一平台和第二平台，第一平台和第二平台沿发动机本体的长度延伸。

方案5：根据方案4的系统，其中，第一导轨联接于第一平台的第一侧且第二导轨联接于第二平台的第一侧，第一导轨和第二导轨平行于V-发动机的曲轴定位。

方案6：根据方案5的系统，其中，多个支撑腿的每个支撑腿的第二端联接于第一导轨或第二导轨之一。

方案7：根据方案4的系统，其中，第一平台和第二平台远离中心线形成45度角。

方案8：根据方案7的系统，其中，废气后处理系统相对于地面竖直地位于V-发动机之上，安装有V-发动机的车辆或其它动力系统坐落于地面上，且废气后处理系统通过多个螺旋隔离器针对第一平台和第二平台定位。

方案9：根据方案8的系统，其中，多个螺旋隔离器的每个螺旋隔离器的第一侧联接于第一平台和第二平台之一的第二侧，且多个螺旋隔离器的每个螺旋隔离器的第二侧联接于废气后处理系统的表面。

方案10：根据方案1的系统，其中，每个支撑腿单独地安装于安装支架且能够从安装支架移除，安装支架联接于相应气缸盖的一侧。

方案11：一种支撑结构，包括：

成角度地远离支撑结构的中心线的第一平台；

参照中心线与第一平台相对定位的第二平台，第二平台成角度地远离中心线；