[发明专利]一种车载信号跟踪装置在审
申请号: | 201410760568.3 | 申请日: | 2014-12-12 |
公开(公告)号: | CN105739540A | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 刘龙超 | 申请(专利权)人: | 西安丁子电子信息科技有限公司 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12;H04N7/20 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 邱志贤 |
地址: | 710065 陕西省西安市高*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 信号 跟踪 装置 | ||
技术领域
本发明属于控制和机电一体化技术领域,具体涉及一种车载信号跟踪装置,解决了在车辆等载体运行过程中,无法实时接收目标信号的问题,具有响应速度快,跟踪信号稳定等特点。
背景技术
信号的跟踪检测一直以来都是研究的热门话题,目前,越来越多的车辆搭载卫星电视,以供人们在旅途中可以娱乐消遣,所以车在信号稳定跟踪才能满足人们这一需求。随着移动通信的发展,移动通信网要求无死角,全方位覆盖每一区域,要测量基站的覆盖面,必须测量每个地方的信号强度,由于全向天线增益不高,无法实现满足信号检测,必须采用增益高的定向天线,比如八木天线,这就涉及基站信号的跟踪问题。
不论是车载卫星电视还是其他信号跟踪问题,目前已有一些成熟的产品。但是这些产品普遍存在信号跟踪不稳定的问题,原因是由于无法解决多路信号同时在一条传输线线上传输的问题,导致现有产品中必须采用两套接收设备,其中跟踪信号的解调比较简单,或者和接收机重复,造成信号跟踪不稳定或者成本过高。
针对这种问题,本发明采用一个接收机,将多路信号同时载在一条传输线上,实现了信号的稳定跟踪。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在多个接收解调模块或者接收机导致信号跟踪不稳定的问题。
为此,本发明提供了一种车载信号跟踪装置,包括导电滑环、同轴线、接收八木天线、第一耦合模块、第二耦合模块、信号接收机、低电压电力载波发射模块、低电压电力载波接收模块、陀螺仪、控制电机;还包括:天线固定转盘、固定底座,跟踪控制板,其中,天线固定转盘通过导电滑环连接在固定底座上,接收八木天线通过第一耦合模块连接至同轴线,同轴线连接至导电滑环,信号接收机通过第二耦合模块和低电压电力载波发射模块连接至同轴线,跟踪控制板通过低电压电力载波接收模块连接至同轴线,陀螺仪和控制电机与跟踪控制板相连接。
上述的一种车载信号跟踪装置,信号接收机具有射频信号解调功能和信号强度串口输出功能。
上述的一种车载信号跟踪装置,第一耦合模块、第二耦合模块采用能通过大电流的电感和电容组成。
上述的一种车载信号跟踪装置,低电压电力载波发射模块、低电压电力载波接收模块通讯速率最低要在100B/s,并且与控制板相连接的接口为串口。
上述的一种车载信号跟踪装置,陀螺仪必须采用稳定电源供电,电源纹波不能超过20mV。
本发明的有益效果:本发明提供的这种车载信号跟踪装置,包括导电滑环、同轴线、接收八木天线、第一耦合模块、第二耦合模块、信号接收机、低电压电力载波发射模块、低电压电力载波接收模块、陀螺仪、控制电机;还包括:天线固定转盘、固定底座,跟踪控制板,其中,天线固定转盘通过导电滑环连接在固定底座上,接收八木天线通过第一耦合模块连接至同轴线,同轴线连接至导电滑环,信号接收机通过第二耦合模块和低电压电力载波发射模块连接至同轴线,跟踪控制板通过低电压电力载波接收模块连接至同轴线,陀螺仪和控制电机与跟踪控制板相连接。本发明一种车载信号跟踪装置,采用一个接收机,将多路信号同时载在一条传输线上,实现了信号的稳定跟踪。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是一种车载信号跟踪装置示意图。
附图标记说明:1、天线固定转盘,2、固定底座,3、导电滑环,4、同轴线,5、接收八木天线,6、第一耦合模块,7、第二耦合模块,8、信号接收机,9、低电压电力载波发射模块,10、低电压电力载波接收模块,11、跟踪控制板,12、陀螺仪,A、控制电机。
具体实施方式
实施实例1
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