[发明专利]一种采用碳棒的油冷器烘焊工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车散热器，尤其涉及一种汽车散热器芯子的烘焊工艺。

背景技术

工程车用油冷器的散热核心为：铝材芯子。

油冷器工作原理：高温液压油通过油室流经散热管将液压油的热量传导到散热带，最后通过散热带将液压油的热量散发到空气中，使之到达冷却液压油的作用。

现有工程机械用油冷器芯子采用的是烘焊工艺：

在高温(580±10℃)烘焊过程中，油冷器芯子中间部分容易下塌(大部分在产各类油冷器芯子自重约50KG)或散热带吊带，与散热管总成不在统一平面内，吊带尺寸基准：掉出长度3mm以下、掉出距离在20mm、5处以内为合格，否则不合格。

现有工艺，由于油冷器芯子中间部分下塌吊带严重，造成油冷器报废率高。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种新型的采用碳棒的油冷器烘焊工艺，用于解决现有技术中报废率高的弊端。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种采用碳棒的油冷器烘焊工艺，包括如下步骤：

A，焊剂涂布，将焊剂涂敷在油室与散热管的咬口处；

B，脱脂，通过加热去除芯子上的油份；

C，浸泡焊剂；

D，吹扫；

E，烘焊，依次通过干燥炉，加热炉，冷却炉进行烘焊，芯子置放在内的时候，在传输带上置放等距离的碳棒，再将经上述工艺的芯子按要求放置在碳棒上；

F，检查，芯子是否有下塌吊带、焊接不良等不合格品。

作为优选，步骤E中涉及的碳棒为矩形条状，所述碳棒的长相对芯子宽度增加280-350mm，碳棒宽为40mm，碳棒高为油冷器的油室外径与芯子厚度的尺寸差的1/2。

作为优选，碳棒上表面上设有凹槽，所述凹槽长度小于芯子长度100mm，凹槽宽度小于芯子宽度15mm，凹槽高度小于芯子高度8mm。

作为优选，步骤A中焊剂涂敷在油室与散热管的咬口处。

作为优选，步骤A中所述焊剂浓度为60％～65％，采用钎焊剂加纯水勾兑。

作为优选，步骤C中的浸泡时间为90-95s。

作为优选，步骤C中所述焊剂池焊剂浓度要求5％-8％，采用钎焊剂加纯净水勾兑，焊剂池中的焊剂每10个月更换一次。

作为优选，步骤F所述检查，通过目视检查整个芯子烘焊完成品，要求焊缝均匀饱满，不能有穿孔，芯子外观无撞伤、伤痕。

如上所述，通过本发明采用碳棒的油冷器烘焊工艺；即在烘焊过程中，在油冷器芯子下方垫碳棒，可有效的解决高温烘焊过程中造成的芯子下塌或吊带等不良。

凹槽的设计就是减少油冷器芯子与碳棒的接触面积，可有效的避免焊剂残留，1齿堵塞不超过10处OK；连续2～5齿堵塞不超过10处OK，散热带烧蚀，连续5齿以内、2处以下OK；但2齿全部烧蚀则报废，芯子表面若有轻微的黑色烧蚀痕迹，影响外观，但在总装时应该放在非外观面；若放在了外观面，应用耐热银粉漆喷涂。

如不使用本发明所述的碳棒，将芯子按规定位置放在传送带上，会出现芯子中间部位下塌变形或吊带现象，再者前后芯子放置间距不一致，影响烘焊质量(烧蚀)，导致产品不良报废。

当在干燥炉的时候，通过加热去除芯子上的水份，干燥温度在200±10℃，水份去除不彻底，导致产品粘接率和密封性不良，产品泄漏，产品不良报废。

当在加热炉的时候，通过加热，保证芯子粘接率、密封性良好；无明显材料氧化，加热温度在580±10℃，芯子粘接率及密封性不良，材料明显氧化，芯子中间部位下塌变形或吊带现象，产品泄漏，产品不良报废。

当在冷却炉的时候，将芯子冷却到常温，芯子无变形；芯子变形会导致总装不能装配，产品不良报废。

按照本发明的采用碳棒的油冷器烘焊工艺，可以有效的解决上述问题，使产品焊接密封性好，提高产品合格率。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

本实施例提供一种采用碳棒的油冷器烘焊工艺，采用如下步骤。