[发明专利]电磁驱动耦合器有效

专利信息
申请号: 201410768459.6 申请日: 2014-12-12
公开(公告)号: CN104712682B 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 约翰·R·赛格;雅各布·M·波威克;丹尼斯·W·伊斯肯二世;布莱恩·J·安多尼安 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F16D27/14 分类号: F16D27/14
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 王淑丽
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 电磁 驱动 耦合器
【权利要求书】:

1.一种车轮端总成,包含:

第一轴,其支承在固定到车架上的转向节上,包括第一离合器齿;

第二轴;

线圈;

柱塞;

套管,其可转动地固定到第二轴,且相对于第一轴轴向可移动,套管包括第二离合器齿;

止推轴承,其轴向定位于柱塞和套管之间用于当线圈通电时对套管传递柱塞的轴向运动以接合第一离合器齿和第二离合器齿。

2.如权利要求1所述的车轮端总成,进一步包含:

车轮端,其通过轴承支承在转向节上并固定到第一轴上转动。

3.如权利要求1所述的车轮端总成,其中:

第二轴包括第一花键齿;

套管包括与第一花键齿连续接合的第二花键齿;

第一离合器齿位于第一轴的轴向端;以及

第二离合器齿位于套管的轴向端。

4.如权利要求1所述的车轮端总成,进一步包含:

内毂外壳,其固定到转向节并含有线圈、套管、柱塞,以及用于将柱塞返回到脱离的位置的弹簧。

5.如权利要求4所述的车轮端总成,进一步包含:

用于支承第二轴到内毂外壳上的第二轴承;以及

用于支承第二轴到第一轴上的第三轴承。

6.如权利要求5所述的车轮端总成,进一步包含:

用于固定到内毂外壳并接触第二轴承的轴向侧的卡环;

固定到第二轴并在卡环的对面的第二轴承的轴向侧接触第二轴承的弹性挡圈。

7.一种车轮端总成,包含:

固定到车轮端的第一轴,包括在轴向端的第一离合器齿;

第二轴;

线圈;

柱塞;

可转动地固定到第二轴的套管,其相对于第一轴轴向可移动,套管包括在轴向端的第二离合器齿;

止推轴承,其轴向定位于柱塞和套管之间用于当线圈通电时对套管传递柱塞的轴向运动以接合第一离合器齿和第二离合器齿。

8.如权利要求7所述的车轮端总成,其中:

车轮端通过轴承支承在转向节上,并固定到第一轴上转动。

9.如权利要求7所述的车轮端总成,其中:

第二轴包括第一花键齿;以及

套管包括与第一花键齿连续接合的第二花键齿。

10.如权利要求7所述的车轮端总成,进一步包含:

内毂外壳,其固定到转向节并含有线圈、套管、柱塞,以及用于将柱塞返回到脱离的位置的弹簧。

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