[发明专利]对电动汽车进行高压上电检测的方法

说明书

本发明实施例提供了一种对电动汽车进行高压上电检测的方法。该方法主要包括：当电动汽车的高压上电检测电路中的电压采集装置出现硬件电压采集故障时，根据所述电动汽车的动力电池的状态、剩余电量得到所述电压采集装置的电压估计值；根据所述电压采集装置的电压估计值，利用所述高压上电检测电路进行分阶段的高压上电检测。本发明实施例通过设置电动汽车的高压上电检测的容错保护策略，通过软件策略实现上下电过程中的多重检测，弥补了硬件采集回路造成的上电检测异常，一定程度增加系统上下电过程中的容错能力，有效地提高了电动汽车的高压上电检测的效率，使整个系统的上电过程更稳定、更可靠。

技术领域

本发明涉及汽车电气检测技术领域，尤其涉及一种对电动汽车进行高压上电检测的方法。

背景技术

纯电动汽车的上下电涉及到低压上电和高压上电，尤其是高压上电的过程，对整车安全、零部件可靠、系统稳定有巨大影响。因此，在电动汽车的高压上电过程中需要进行一系列高压继电器功能检测，而这些检测都是基于高压继电器的前后端采集电压的变化来判断。

现有技术中的一种电动汽车的高压上下电过程中的继电器功能检测方法为：在电动汽车的高压上下电过程中，基于硬件电压采集电路对高压继电器进行功能检测，检测结果完全依赖于硬件电压采集电路的可靠性和准确性。

上述现有技术中的电动汽车的高压上下电过程中的继电器功能检测方法的缺点为：当硬件电压采集回路出现故障时，就不能对高压继电器进行功能检测，从而不能保证电动汽车的正常高压上下电，系统可靠性降低。

发明内容

本发明的实施例提供了一种对电动汽车进行高压上电检测的方法，以提高电动汽车的高压上电检测的效率。

本发明的实施例提供了一种对电动汽车进行高压上电检测的方法，包括：

当电动汽车的高压上电检测电路中的电压采集装置出现硬件电压采集故障时，根据所述电动汽车的动力电池的状态、剩余电量得到所述电压采集装置的电压估计值；

根据所述电压采集装置的电压估计值，利用所述高压上电检测电路进行分阶段的高压上电检测。

所述的方法还包括：

预先设定电动汽车的动力电池的状态、剩余电量与所述高压上电检测电路的内部总电压采集装置的电压估计值之间的第一三维对应表；

预先设定电动汽车的动力电池的状态、剩余电量与所述高压上电检测电路的外部总电压采集装置的电压估计值之间的第二三维对应表。

所述的利用所述高压上电检测电路进行分阶段的高压上电检测，包括：

利用所述高压上电检测电路依次进行第一阶段、第二阶段和第三阶段的高压上电检测；

所述第一阶段的高压上电检测包括：当高压上电检测电路的内部总电压V1的采集装置故障时，将所述高压上电检测电路中的预充继电器和负极继电器短时闭合，检测电流是否大于一定值，如果是，则判定所述动力电池的手动维修开关或者高压主保险的断路检测通过。

所述第一阶段的高压上电检测包括：

当高压上电检测电路的内部总电压V1的采集装置故障，高压上电检测电路的外部总电压V2的采集装置正常时，根据电动汽车的动力电池的状态、剩余电量查询所述第一三维对应表，获取一个V1的估计值，当V2的值>70％V1的估计值时，则判定所述高压上电检测电路的负极继电器的粘连故障；

当V1、V2的采集装置故障时，将所述高压上电检测电路中的预充继电器短时闭合，检测电流是否大于一定值，如果是，则判定所述高压上电检测电路中的负极继电器的粘连故障。

所述第二阶段的高压上电检测包括：