[发明专利]用于车辆电池的安全装置及其操作方法有效
申请号: | 201410768889.8 | 申请日: | 2014-12-11 |
公开(公告)号: | CN105742731B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 林海圭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M2/34;H01M10/48;B60K1/04;B60L3/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电池 安全装置 及其 操作方法 | ||
1.一种用于车辆电池的安全装置,包括:
被固定到车身的固定壳体;
可移动壳体,可移动地布置于所述固定壳体,以便因外部冲击而移动;
冲击传感器,布置于所述固定壳体,并且被配置成因所述可移动壳体的移动而破裂;
弹性部件,被配置成在外部冲击之后向所述可移动壳体提供恢复力;以及
破裂部,被配置成在所述可移动壳体中朝向所述冲击传感器可延伸地形成,以便因所述可移动壳体的移动而使所述冲击传感器破裂。
2.如权利要求1所述的安全装置,其中所述冲击传感器包括凹口,所述凹口促使所述冲击传感器在碰撞时破裂。
3.如权利要求1所述的安全装置,其中所述冲击传感器包括导电材料。
4.如权利要求1所述的安全装置,其中所述冲击传感器还设有连接器,所述连接器电连接到所述车辆的电池组的电池管理系统BMS。
5.一种用于操作车辆电池的安全装置的方法,包括以下步骤:
由控制器检测外部碰撞;
由所述控制器确定由所述控制器感测的感测电压是否为0V;以及
当所述感测电压为0V时,由所述控制器请求关断所述车辆的功率继电器组件PRA的继电器,
其中在确定所述感测电压是否为0V的步骤中,当冲击传感器破裂时,由所述电池组的电池管理系统感测的感测值为0V。
6.如权利要求5所述的方法,还包括:
响应于所述感测电压为0V,由所述控制器请求开启所述车辆控制器的警报灯。
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