[发明专利]一种装卸货物用升降车有效
申请号: | 201410769763.2 | 申请日: | 2014-12-15 |
公开(公告)号: | CN104444956A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 货物 升降车 | ||
1.一种装卸货物用升降车,包括发动机(1)、动力传递系统(2)、升降机构、操纵系统(17)和车身(16),其特征在于:发动机(1)的动力用于该升降车前后行驶,并通过动力传递系统(2)传递至升降机构的主轴(18),作为升降机构的动力;升降机构包括主轴(18)、左转臂(3)、右转臂(4)、左定链轮(5)、右定链轮(6)、左链条(7)、右链条(8)、左动链轮(9)、右动链轮(10)和载货平台;载货平台由左端轴(11)、右端轴(12)和平板(13)构成,左端轴(11)和右端轴(12)对称固连于平板(13)的左右两端;左定链轮(5)和右定链轮(6)同高同轴地且对称固连于车身(16)的左右两侧;主轴(18)水平布置,其左右两端分别通过轴承与左定链轮(5)和右定链轮(6)相连;左转臂(3)的一端与主轴(18)垂直固连于主轴(18)的左段,右转臂(4)的一端与主轴(18)垂直固连于主轴(18)的右段;左转臂(3)的号一端通过轴承与载货平台的左端轴(11)相连于左端轴(11)的中段,右转臂(4)的号一端通过轴承与载货平台的右端轴(12)相连于右端轴(12)的中段;载货平台的平板(13)水平布置;载货平台的左端轴(11)的左端固连着左动链轮(9),载货平台的右端轴(12)的右端固连着右动链轮(10);左动链轮(9)和左定链轮(5)通过左链条(7)相连,左定链轮(5)和左动链轮(9)的传动比为1∶1;右动链轮(10)和右定链轮(6)通过右链条(8)相连,右定链轮(6)和右动链轮(10)的传动比也为1∶1;左定链轮(5)和右定链轮(6)与车身(16)三者相互之间不发生相对运动;左链条(7)和右链条(8)的运动平面都与主轴(18)垂直;左转臂(3)与右转臂(4)等长。
2.根据权利要求1所述的一种装卸货物用升降车,其特征在于:左转臂(3)和右转臂(4)的结构和尺寸相同;左定链轮(5)和右定链轮(6)的结构和参数相同;左链条(7)和右链条(8)的结构和参数相同;左动链轮(9)和右动链轮(10)的结构和参数相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种装卸货物用升降车,其特征在于:从车身(16)右侧往左看,若载货平台首先处于较低位置,逆时针转动主轴(18)带动左转臂(3)和右转臂(4)逆时针转动,载货平台沿弧线自下而上运动;若载货平台首先处于较高位置,顺时针转动主轴(18)带动左转臂(3)和右转臂(4)顺时针转动,载货平台沿弧线自上而下运动;载货平台上行和下行过程中载货平台的平板(13)始终处于水平状态。
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