[发明专利]自行式变形旅行箱

说明书

技术领域

本发明属于便携电动车技术领域，具体涉及自行式变形旅行箱。

背景技术

目前，随着交通工具的发达，长途旅行已经不是人们困扰的问题了，但是当人们经过飞机或火车到达终点城市后，由火车站或飞机场再到目的地这段路程，往往需要打的或乘坐公共交通车，但无论如何，步行是少不了的，特别是带着旅行物品，负重前行，给人们造成许多的不便，即便是带行走轮的旅行箱，距离较远时，也是不方便的，另外，有时打的的费用比长途汽车的费用还高，因此，可以代步的自行式可变形的旅行箱成为一种潜在的需求。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供自行式变形旅行箱。

本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是：

自行式变形旅行箱，包括箱体、后轮总成、箱体架、前轮总成，其特点是：所述后轮总成包括后支架及后轮，其中：后支架可变形；所述后支架包括后连接杆及后轮架；所述后连接杆与箱体架连接，所述后轮架与后连接杆连接；所述前轮总成包括转向杆、前支架及前轮，其中：前支架可变形；所述前支架包括前连接杆及前轮架；所述转向杆与前轮架连接；所述转向杆上端设置有车把，所述车把由可折叠的两个把手组成。

所述后连接杆与箱体架铰接，所述后轮架活动固定在后连接杆上，且后轮架可水平转动90度，使其折叠后轮面与箱体侧面平行。

所述后连接杆与箱体架固接，所述后轮架与后连接杆铰接，且后轮架可水平转动90度，使其折叠后轮面与箱体侧面平行；在后轮架与箱体架之间设置有减震装置。

所述前连接杆与箱体架铰接，所述前轮架与前连接杆铰接，且前轮架可水平转动90度，使其折叠前轮面与箱体侧面平行。

所述转向杆与前轮架铰接，铰接装置上套有铰接护套。

两只后轮直接安装在箱体两侧的轴上，所述箱体上设置有折叠座椅，在箱体的另一面设置有前轮及转向杆折叠槽，所述转向杆上设置有上部衬托及下部衬托，所述前连接杆一端与箱体铰接，另一端设置有卡套；所述转向杆通过下部衬托或上部衬托与所述卡套紧配合连接；

所述前轮总成包括前轮缩放装置、转向杆、前轮架；所述前轮缩放装置包括前轮伸缩滑块、锁销、锁销旋钮及滑块减震装置，其中：前轮架与转向杆活动连接，且前轮架可水平转动90度，以便收缩时进入收缩槽内；所述前轮伸缩滑块固定在转向杆上；所述后轮总成包括后轮缩放装置、后轮架；所述后轮缩放装置包括后轮伸缩滑块、锁销、销旋钮及滑块减震装置，其中：所述后轮伸缩滑块与后轮架活动连接，且后轮架可水平转动90度，以便收缩时进入收缩槽内；所述前轮缩放装置的外壳设置有万向轮，且该外壳与箱体通过伸缩梁连接。

所述箱体放置于箱体框架上；所述箱体框架后侧与框架避震装置滑动连接，下边通过L型梁滑块与L型梁滑动连接；所述L型梁与转向杆通过框架避震装置滑动连接，所述框架避震装置设置有限位锁定机构，用以限定框架避震装置相对于箱体框架或L型梁的位置；

所述前轮总成设置有前部壳体，该前部壳体上安装有万向轮。

所述箱体内设置有蓄电池，前轮或后轮内设置有驱动电机。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

由于本发明采用可变形的前轮总成及后轮总成，可折叠或伸缩，便于携带，省时省力，使用充电电池，绿色环保。

附图说明

图1为本发明前后轮支架变形结构示意图；

图2为图1所示结构折叠后状态图；

图3为图1所示结构中车把的结构示意图；

图4为图3中所示车把的折叠状态图；

图5为本发明后轮支架加装减震装置的结构示意图；

图6为图5所示结构折叠后状态图；

图7为图5所示结构的后视图；

图8为本发明具有固定后轮的结构示意图；

图9为图8俯视图；

图10为图8所示结构的折叠状态图；

图11为本发明伸缩梁结构梁伸出状态示意图；

图12为图11的伸缩梁缩回状态示意图；

图13为图11所示结构前轮缩回示意图；

图14为图11所示结构后轮缩回示意图；

图15为图11所示结构便携状态示意图；

图16为本发明框架结构示意图；

图17为图16所示结构安装箱体及前部壳体的示意图；

图18为图16所示结构的框架便携状态图(除掉箱体及前部壳体)；

图19为本发明的后轮缩放前轮折叠结构示意图；