[发明专利]车辆冷启动的系统和方法

说明书

本发明提供车辆冷启动的系统和方法。该方法包括如下步骤：通过将设定的角度与先前储存的驱动电机的初始电角度相加来设定目标电角度，和将对应于设定的目标电角度的电流值施加于驱动电机。

技术领域

本发明涉及车辆冷启动的系统和方法，并且更具体地，涉及车辆冷启动的方法，凭借该方法，燃料电池的必需输出量通过将电流负荷施加于驱动电机同时阻止超负荷被施加于在燃料电池和驱动电机间的逆变器而增加。

背景技术

通常，燃料电池车是从利用电力的驱动电机上获得电能的车辆，该电力是通过燃料电池中氧和氢间的反应产生的。因为获得电能的能源是燃料电池，所以车辆的驱动力根据燃料电池的输出量可受影响，并且当冷启动车辆时，也就是说，当车辆在燃料电池没有充分预热的环境下启动时，燃料电池的电力没有输出，因此引起燃料电池性能的退化。

因此，各种方法已经被开发以快速预热燃料电池，例如一种方法被开发用于提高冷却水的流速和燃料电池的生热率，其通过加热冷却水和最大程度地驱动用于冷却水的泵。然而，这种传统方法导致用于冷却水的泵上的超负荷并且需要分别提供用于加热冷却水的装置，并且因此在成本和效率方面是没有效率的。

作为本发明的现有技术在上文中提供的说明仅为了帮助理解本发明的背景技术并且不应该解读为包含在本领域技术人员所熟知的现有技术中。

发明内容

本发明提供车辆冷启动的系统和方法，其中燃料电池的必需输出可通过将电流的负荷施加于驱动电机而不使其旋转而增加，并且可阻止对燃料电池和驱动电机之间的逆变器的损毁，该损毁可由穿过逆变器施加的电流引起。

在一个方面，本发明提供了车辆冷启动的方法，可包括：设定目标电角度，其通过将先前储存的基于车辆的冷启动的驱动电机的初始电角度增加设定的角度；以及将对应于设定的目标电角度的电流值施加于驱动电机。先前储存的驱动电机的初始电角度是当三相电流值范围的最大值减小时(例如，变成最小值)的电角度。

车辆冷启动的方法可进一步包括确定设定的目标电角度是否为约360度或更大。当设定的目标电角度为约360度或更大时，从目标电角度减去360度产生的电角度被设定为目标电角度。另外，对应于设定的目标电角度的电流值对驱动电机的施加可进一步包括感测在驱动电机的驱动、驱动电机的过大电流和驱动电机的过高温度中的至少一个或多个。当感测到在驱动电机的驱动、驱动电机的过大电流和驱动电机的过高温度中的至少一个或多个时，电流值可被阻止施加到驱动电机上并且目标电角度可被储存。在将电流值施加到驱动电机之后，目标电角度可被储存。初始电角度可以是当前述的冷启动执行时储存的目标电角度。设定的角度可为约60度。在冷启动完成之后，目标电角度可被储存。

附图说明

本发明的以上和其他特点现将参照通过附图示出的示例性实施来详细描述，该附图仅通过说明的方式在下文中给出，并且因此不局限于本发明，并且其中：

图1是示出根据本发明的示例性实施例的车辆冷启动的方法的示例性流程图；

图2是示出根据本发明的示例性电角度的三相电流的大小的示例性图表；

图3A是示出根据本发明的示例性实施例的开关的操作结构的示例性视图；

图3B是示出根据本发明的示例性实施例当将电流值施加到驱动电机时三相电流值的大小的示例性图表；以及

图4是示出根据本发明的示例性实施例尝试图2的冷启动时三相电流值的大小的示例性表格。

应该理解附图不一定是按比例的，其呈现如本文公开的本发明的各种示例性特点稍微简化的表示，包括，例如，特定的尺寸、方向、位置和形状通过特别预期的应用和使用环境将部分被确定。在图中，遍及附图中若干图形的参考数字指的是本发明相同或等同的部件。

具体实施方式