[发明专利]一种跟随式机车车辆车轮超声波探伤机有效
| 申请号： | 201410775217.X | 申请日： | 2014-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN104677989A | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 孙志林;石峥映;蒋银男;刘跃 | 申请（专利权）人： | 南京拓控信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;B61K9/12 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 张苏沛 |
| 地址： | 210029 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 跟随 机车车辆 车轮 超声波 探伤 | ||
1.一种跟随式机车车辆超声波探伤机，包括车身主体(5)，其特征在于：所述车身主体上安装有固定工作平台(1)，所述固定工作平台(1)连接一段带有可动作的探伤装置(2)。
2.根据权利要求1所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述探伤装置(2)由采集装置(8)和超声换能器(3)组成。
3.根据权利要求2所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述超声换能器装置(3)包括换能器载体动作机构(31)、探头(32)、编码器(33)、位置传感器(34)和耦合剂管路(35)，所述编码器(33)布置在所述探头(32)前后位置，所述耦合剂管路(35)与所述编码器(33)布置在相应位置，所述探头(32)、编码器(33)和耦合剂回路(35)布置在所述换能器载体动作机构(31)上，所述位置传感器(34)布置在换能器旋转机构(36)上。
4.根据权利要求3所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述探头(32)为单晶、双晶或者相控探头阵列；所述编码器(33)为旋转编码器；所述位置传感器(34)为有效位置采样接近开关；所述探头阵列(32)、旋转编码器(33)、耦合剂管路(35)、采集装置(8)布置在适配器(4)上。
5.根据权利要求4所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：还设有信号传输装置(6)，所述采集装置(8)将接收的信号经过处理，并通过所述信号传输装置(6)发送给专用处理计算机综合分析，判断出缺陷所在的位置，提供检修的依据，并能通过无线或者有线的方式实现远程终端调阅。
6.一种跟随式机车车辆超声波探伤机，包括减震臂主体(7)，其特征在于：所述减震臂主体上安装有固定工作平台(1)，所述固定工作平台(1)连接一段带有可动作的探伤装置(2)。
7.根据权利要求6所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述探伤装置(2)由采集装置(8)和超声换能器(3)组成。
8.根据权利要求7所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述超声换能器装置(3)包括换能器载体动作机构(31)、探头(32)、编码器(33)、位置传感器(34)和耦合剂管路(35)，所述编码器(33)布置在所述探头(32)前后位置，所述耦合剂回路(35)与所述编码器(33)布置在相应位置，所述探头(32)、编码器(33)和耦合剂回路(35)布置在所述换能器载体动作机构(31)上，所述位置传感器(34)布置在所述换能器旋转机构(36)上。
9.根据权利要求8所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：所述探头(32)为单晶、双晶或者相控探头阵列；所述编码器(33)为旋转编码器；所述位置传感器(34)为有效位置采样接近开关；所述探头阵列(32)、旋转编码器(33)、耦合剂管路(35)、采集装置(8)布置在适配器(4)上。
10.根据权利要求9所述的跟随式机车车辆超声波探伤机，其特征在于：还设有信号传输装置(6)，所述采集装置(2)将接收的信号经过处理，并通过所述信号传输装置(6)发送给专用处理计算机综合分析，判断出缺陷所在的位置，提供检修的依据，并能通过无线或者有线的方式实现远程终端调阅。
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