[发明专利]车辆控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制装置，其具有能够由驾驶者进行按压操作地设在车室内的按压开关、和判定车辆是处于行驶中还是处于停车中的行驶判定机构。

背景技术

以往，已知一种所谓的智能钥匙系统，其在携带型的电子钥匙与车辆控制装置之间进行无线通信而进行ID信息的核对。在该智能钥匙系统中，通过对设在车室内的按压开关(SSSW：Start/Stop Switch)进行按压操作，而能够进行ID信息的核对及车辆状态的切换。

该类车辆控制装置基于规定的行驶判定信号(车速信号等)来判定车辆是处于行驶中还是处于停车中。而且，在判定为处于停车中的情况下，车辆控制装置允许基于按压开关的通常按压操作而进行的发动机(驱动源)的起动、停止的切换控制或车载设备(ACC)的开启、关闭的切换控制。

此外，在判定为处于行驶中的情况下，车辆控制装置禁止基于按压开关的通常按压操作而进行的发动机的停止控制、且允许基于按压开关的特殊按压操作而进行的发动机的停止控制。

在像这样的车辆控制装置中，提出了一种技术的思想，其使用具有2个接点的瞬时式的按压开关，来应对按压开关的开启故障及关闭故障(例如，参照日本特开第2005-140015号公报)。

然而，像上述的日本特开2005-140015号公报那样的以往技术只考虑了按压开关的接点故障，并没有考虑到例如行驶判定信号中发生异常的情况。由此，在行驶判定信号中发生异常的情况下，存在无法判定车辆是处于行驶中还是处于停车中的情况。

在行驶判定信号中发生异常时，若一律判定为车辆是处于停车中，则存在实际上是在车辆处于行驶中的情况下通过按压开关的通常按压操作(误操作)而使发动机停止的情况。

另一方面，在行驶判定信号中发生异常时，若一律判定为车辆是处于行驶中，则在实际中车辆是处于停车中的情况下，不通过按压开关的特殊按压操作就不能够使发动机停止，从而具有无法确保用户的便利性的问题。

发明内容

本发明是考虑到这样的课题而做出的，以提供一种车辆控制装置为目的，该车辆控制装置即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止，同时提高车辆的停车中的用户的便利性。

本发明的车辆控制装置具有：设在车室内的按压开关，其能够由驾驶者进行按压操作；行驶判定机构，其判定车辆是处于行驶中还是处于停车中；和车辆状态切换控制系统，在通过所述行驶判定机构而判定为所述车辆处于停车中的情况下，该车辆状态切换控制系允许基于所述按压开关的通常按压操作而进行的所述车辆的驱动源的起动、停止的切换控制，或车载设备的开启、关闭的切换控制，在通过所述行驶判定机构而判定为所述车辆处于行驶中的情况下，该车辆状态切换控制系禁止基于所述按压开关的所述通常按压操作而进行的所述驱动源的停止控制、且允许基于所述按压开关的特殊按压操作而进行的所述驱动源的停止控制，该车辆控制装置的特征在于，其还具有异常判定机构，其判定在如下的多个行驶判定信号中是否发生了异常，该多个行驶判定信号从多个单元分别发送至所述行驶判定机构并表示所述车辆是处于行驶中还是处于停车中，在通过所述异常判定机构而判定为在多个所述行驶判定信号中的至少一个中发生了异常、且通过该异常判定机构而判定为没有发生异常的全部所述行驶判定信号为表示处于停车中的停车信号的情况下，所述行驶判定机构判定为所述车辆处于停车中。

根据本发明的车辆用控制装置，即使在多个行驶判定信号中的至少一个中发生异常，在没有发生异常的行驶判定信号的全部为停车信号的情况下，也判定为车辆处于停车中。由此，能够通过按压开关的通常按压操作来进行驱动源的起动、停止的切换控制、或车载设备的开启、关闭的切换控制。即，即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够不通过按压开关的特殊按压操作而通过通常按压操作来切换车辆状态。由此，能够在车辆的停车中提高用户的便利性。此外，在通过行驶判定机构而判定为车辆处于行驶中的情况下，基于按压开关的通常按压操作而进行的驱动源的停止控制被禁止。因此，即使在多个行驶判定信号的至少一个中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止。

在上述的车辆控制装置中，也可以为，在通过所述异常判定机构而判定为在多个所述行驶判定信号中的至少一个中发生了异常、且通过该异常判定机构而判定为没有发生异常的所述行驶判定信号中的至少一个为表示处于行驶中的行驶信号的情况下，所述行驶判定机构判定为所述车辆处于行驶中。