[发明专利]混合动力车辆的前端模块有效
申请号: | 201410783941.7 | 申请日: | 2014-12-16 |
公开(公告)号: | CN104709069B | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 史蒂文·阿那托勒·福莱特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/36 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 郭鸿禧 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 前端 模块 | ||
1.一种混合动力车辆的前端模块,所述前端模块设置在发动机和传动装置变速器之间,包括:
壳体,在所述壳体中设置有马达/发电机和发动机分离离合器,所述壳体限定纵轴线和围绕所述纵轴线延伸的外围部,所述外围部具有底部中央位置;
阀体,位于所述壳体上,所述阀体包括打开和闭合发动机分离离合器的液压阀,并且相对于所述底部中央位置按照20°至40°从所述外围部向外延伸。
2.如权利要求1所述的前端模块,其中,所述前端模块通过多个紧固件固定到发动机。
3.如权利要求2所述的前端模块,其中,所述壳体限定多个通孔,所述发动机限定多个螺纹孔,当所述多个紧固件穿过所述多个通孔并旋入到所述多个螺纹孔中时,所述多个紧固件将所述前端模块固定到所述发动机。
4.如权利要求2所述的前端模块,其中,所述阀体从所述底部中央位置沿周向布置,以为位于所述底部中央位置的紧固件提供空隙。
5.如权利要求1所述的前端模块,其中,所述壳体限定将所述传动装置变速器与液压阀流体地连通的通道,以提供一定量的被增压的液压流体,从而操作所述液压阀。
6.如权利要求1所述的前端模块,其中,所述壳体限定将所述传动装置变速器与所述前端模块流体地连通的通道,以提供一定量的液压流体,从而冷却和润滑所述前端模块。
7.如权利要求1所述的前端模块,其中,所述壳体限定将所述前端模块与所述传动装置变速器流体地连通的通道,以使一定量的液压流体从所述前端模块排放到所述传动装置变速器中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410783941.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:饮酒醉驾汽车的预警与锁紧汽车动力的智能装置
- 下一篇:静液压驱动装置
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构