[发明专利]混合动力车辆的前端模块

说明书

本发明提供一种混合动力车辆的前端模块。用于模块化混合动力传动装置的所述前端模块容纳电动马达/发电机和发动机分离离合器，并且所述前端模块包括容纳操作所述发动机分离离合器的液压阀的阀体。所述阀体相对于所述前端模块的底部按照一定角度设置，以提供用于将所述前端模块安装到内燃发动机的紧固件的空隙。

技术领域

本公开涉及一种用于模块化混合动力传动装置的前端模块。

背景技术

模块化混合动力传动装置被设计为使得传动装置变速器和变矩器(或者如果没有变矩器则为启动离合器)很大程度地沿用自非混合动力应用。容纳发动机分离离合器和马达/发电机的独立总成螺栓固定在发动机和传动装置壳体之间。容纳发动机分离离合器和马达/发电机的总成通常可被称作前端模块。包括阀和用于控制发动机分离离合器和任何液压流体流的其他硬件的小的阀体从前端模块壳体突出。通常，阀体从前端模块壳体的底部的正下方位置(at a 6o’clock position)突出。

由于大的发动机(例如，V8发动机)通常具有钢制的油底壳，因此用于将前端模块(或非混合动力应用中的传动装置壳体)安装到发动机的紧固件不位于正下方位置。因此，阀体能够位于正下方位置而不与将前端模块安装到发动机上发生干涉。然而，具有结构油底壳的发动机(像许多V6发动机)的紧固件位于正下方位置。这些应用中的位于正下方位置的阀体会干涉将前端模块安装到发动机上。

将期望提供这样一种具有阀体的前端模块，在将前端模块安装到发动机上期间，该阀体位于不会与位于具有结构油底壳的发动机上的正下方位置的紧固件发生干涉的位置。

发明内容

在第一说明性实施例中，提供一种用于模块化混合动力传动装置的前端模块。所述前端模块设置在发动机和传动装置变速器之间，并且所述前端模块包括将发动机分离离合器和马达/发电机设置在其中的壳体。所述壳体具有围绕由所述壳体限定的纵轴线延伸的外围部，所述外围部具有底部中央位置。包括阀和其它硬件的阀体从所述壳体的外围部突出，所述其它硬件用于控制所述发动机分离离合器和任何液压流体流。所述阀体从所述底部中央位置沿周向布置在所述壳体的外围部上，以为用于将前端模块安装到发动机并位于所述底部中央位置的紧固件提供空隙。

在第二说明性实施例中，提供一种用于模块化混合动力传动装置的前端模块。所述前端模块设置在发动机和传动装置变速器之间，并且所述前端模块包括将发动机分离离合器和马达/发电机设置在其中的壳体。所述发动机具有限定多个螺纹孔的前端模块接合面，并且所述前端模块具有位于限定多个通孔的所述壳体的法兰上的发动机接合面。当多个紧固件穿过所述前端模块中的所述多个通孔并旋入到所述发动机中的所述多个螺纹孔中时，所述前端模块固定到所述发动机。所述壳体具有围绕由所述壳体限定的纵轴线延伸的外围部，所述外围部具有底部中央位置。包括阀和其它硬件的阀体从所述壳体的外围部突出，所述其它硬件用于控制发动机分离离合器和任何液压流体流。所述阀体从底部中央位置周向地布置在所述壳体的外围部上，以为用于将所述前端模块安装到所述发动机并位于所述底部中央位置的所述多个紧固件中的一个提供空隙。

提供一种设置在发动机和传动装置变速器之间的前端模块，所述发动机具有限定多个螺纹孔的前端模块接合面，所述前端模块包括：壳体，在所述壳体中设置有马达/发电机和发动机分离离合器，所述壳体限定纵轴线和围绕所述纵轴线延伸的外围部，所述外围部具有底部中央位置，并且发动机接合面位于所述壳体的法兰上，所述法兰限定多个通孔；阀体，从所述壳体的外围部向外延伸并从所述底部中央位置周向地布置，其中，当所述多个紧固件穿过所述多个通孔并旋入到所述多个螺纹孔中时，所述前端模块通过所述多个紧固件固定到所述发动机。

所述阀体可在周向上相对于所述底部中央位置按照20°至40°布置。

所述多个紧固件中的至少一个可与所述底部中央位置在径向上对齐。

所述阀体从所述底部中央位置可周向地布置，以为与所述底部中央位置在径向上对齐的多个紧固件中的至少一个提供空隙。