[发明专利]折叠台车及其限位转换器

说明书

本发明提出一种折叠台车及其限位转换器，限位转换器包括两个限位片；每个限位片包括本体部以及至少一凸台；本体部具有相反的第一侧面以及第二侧面；凸台设于第一侧面的中部；两个限位片上对应的凸台连接，且两个限位片间距可调地固定连接；两个限位片的本体部以及凸台共同界定两个卡合空间。本发明通过这种结构设计，使限位转换器更加易于加工，且成本更加低廉。与现有的整体型限位转换器相比，本发明提出的限位转换器的两个凸台贴紧并利用紧固螺栓装配，两凸台与两本体形成的两个卡合空间分别与第一导轨及第二导轨卡合，有效解决了现有台车在折叠后结构不可靠的问题。

技术领域

本发明涉及台车技术领域，特别涉及一种折叠台车及其限位转换器。

背景技术

现有的台车产品整体设计中，台车通常为可折叠式。且一些台车可实现一字折叠，即右侧框折叠后，再将左侧框折叠，这种结构能够大幅节省储运空间。

在上述可折叠的台车中，需在其侧框与后框之间设置限位转换器(通常设于后框左侧的后边柱与左侧框的侧边柱之间)，并且，现有的台车结构中，其后边柱下部固定有一与后框垂直的后导轨，其侧边柱下部固定有一与左侧框平行的侧导轨。在使用过程中，利用限位转换器与后导轨及侧导轨的卡合，可以实现对台车的折叠桩腿与组立状态的定位功能。

具体来说，上述限位转换器具有两个卡槽。在台车处于组立状态时，需要将限位转换器抬起，将左侧框旋转至与后框垂直，使侧导轨与一卡槽对齐。然后放下限位转换器，侧导轨与后导轨分别卡合入两个内，从而限制柱左侧框左右两个方向的晃动，完成台车的组立。

当需要折叠台车时，将限位转换器提起，当限位转换器下端与侧导轨上端间出现间隙时，转动左侧框，则实现左侧框的折叠。松开限位转换器使其落下复位，由于限位转换器与左侧框配合端存在间隙，左侧框折叠后与右侧框的贴合度不好，存在折叠回弹。在左侧框折叠及组立时，必须先提起转换器，并同时转动右侧框。在台车折叠成一字形时，仍处于不稳定状态(限位转换器为整体结构，不能根据台车使用的磨损情况进行调整)，存在安全隐患。

综上所述，现有的限位转换器为整体式结构，加工难度较大、制造费用较高，且安装费时费力，在使用中容易脱出掉落。

因此提供一种加工难度较小且不易脱出掉落的限位转换器，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。

发明内容

本发明要解决现有技术中限位转换器加工难度较大且容易脱出掉落的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提出一种限位转换器，其中，包括：两个限位片；每个所述限位片包括：本体部以及至少一凸台；所述本体部具有相反的第一侧面以及第二侧面；所述至少一凸台设于所述第一侧面的中部；所述两个限位片上对应的凸台连接，且两个限位片间距可调地固定连接；所述两个限位片的本体部以及凸台共同界定两个卡合空间。

根据另一实施方式，每个所述限位片开设有至少一个通孔，所述通孔贯穿所述本体部与所述凸台，所述两个通孔于竖直方向上间隔排列，所述两个限位片对接时，所述两个限位片上对应的通孔形成安装孔，所述限位转换器(14)还包括至少一个紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述安装孔，用以固定所述两个限位片。

根据另一实施方式，所述限位转换器还包括垫片，所述垫片垫设于两个凸台之间，所述垫片中部开设有孔，所述孔与所述两个限位片的通孔对应。

根据另一实施方式，每个所述限位片还包括延伸部，每个所述限位片的延伸部位于其凸台的相对两侧或者其中一侧，所述延伸部与所述本体部之间设有连接两者的连接部。