[发明专利]一种应用于具有双离合转换器的车辆的换档控制方法

权利要求书

1.一种应用于具有双离合变速器的车辆的换档控制方法，包括：

判定是否正在进行减动力降档；

监测在所述减动力降档期间驾驶员是否补油门；

当判定在所述减动力降档期间发生了补油门时，释放分离离合器以及接合离合器的全部传动扭矩；

当发动机速度与放置目标齿轮的接合输入轴速度变得同步时，在一个时间点减小发动机扭矩；以及

当所述分离离合器完成分离动作并且所述发动机速度变得大于所述接合输入轴速度时，通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩以及逐渐减小发动机扭矩减小的量而同步地增加所述发动机扭矩。

2.根据权利要求1中所述的换档控制方法，进一步包括：

判定进入时间点，所述进入时间点在释放了所述分离离合器以及所述接合离合器的全部传动扭矩之后并在减小所述发动机扭矩之前，从所述时间点开始减小所述发动机扭矩，其中，判定所述进入时间点包括：

判定是否达到所述进入时间点，所述进入时间点在预计发动机速度与接合输入轴的速度达到同步的时间点之前，这是由于在开始减小发动机扭矩之后到发动机扭矩实际减小之间存在延迟时间，其中在进入时间点开始减小发动机扭矩。

3.根据权利要求1中所述的换档控制方法，其中通过逐渐增加所述接合离合器的传动扭矩而增加所述发动机扭矩包括：

在所述接合离合器啮合的过程中，控制通过接触点之前的传动扭矩增加的梯度，使其平缓于通过接触点之后的传动扭矩增加的梯度。

4.根据权利要求3中所述的换档控制方法，其中，通过逐渐减小发动机扭矩减小的量而增加所述发动机扭矩包括，在所述发动机扭矩小于所述接合离合器的传动扭矩时，控制所述发动机扭矩使其增加。

5.根据权利要求4中所述的换档控制方法，其中通过逐渐减小发动机扭矩减小的量而增加所述发动机扭矩进一步包括，控制通过所述接合离合器接触点之前的所述发动机扭矩的上升梯度，使其平缓于通过接触点之后的上升梯度而接近于所述接合离合器的传动扭矩。

6.根据权利要求1中所述的换档控制方法，进一步包括，在开始同步增加所述发动机扭矩后，若所述发动机速度与所述接合输入轴速度差收敛到一个值，所述值等于或小于参考值，并且在参考时间内持续等于或小于所述参考值，则通过停止控制而完成换挡。