[发明专利]汽缸盖结构在审
申请号: | 201410790424.2 | 申请日: | 2014-12-17 |
公开(公告)号: | CN104727966A | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 川上展弘;杉村速人;冈俊彦;久保雅彦;八木一记 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | F02F1/28 | 分类号: | F02F1/28;F02F1/30;F02F1/36 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 结构 | ||
1.一种汽缸盖结构,其特征在于,具备:
排气集中部,与多个汽缸连接的多个排气口集中在所述排气集中部;
汽缸盖出口,设置于所述排气集中部;
凸缘部,形成于所述汽缸盖出口的周围,具有与排气管间的紧固面;
减薄部,在位于所述汽缸盖出口的所述多个汽缸并列设置方向上的两侧的部位,将所述凸缘部的厚度形成得比其它部分薄而构成;以及
肋,凸出形成于汽缸盖的排气侧侧壁,并从所述减薄部向着所述并列设置方向延伸设置。
2.根据权利要求1所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述凸缘部具有用于安装紧固件的多个突起部,所述紧固件将所述排气集中部的下游端与所述排气管固定,
所述减薄部以距离所述突起部越远所述凸缘部的厚度越薄的方式,作为连接所述多个突起部之间的弯曲面而形成。
3.根据权利要求2所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述减薄部在所述多个突起部间的中心处形成为最薄。
4.根据权利要求1所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述汽缸盖结构在所述排气侧侧壁具备与所述肋连续地凸出形成的翼片部。
5.根据权利要求2所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述汽缸盖结构在所述排气侧侧壁具备与所述肋连续地凸出形成的翼片部。
6.根据权利要求3所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述汽缸盖结构在所述排气侧侧壁具备与所述肋连续地凸出形成的翼片部。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽缸盖结构,其特征在于,
所述汽缸盖结构具备水套,所述水套形成于所述汽缸盖,并在上下夹着所述排气集中部的位置分别使冷却水在所述并列设置方向上流通,
所述肋从所述减薄部的所述汽缸盖出口的中心沿着所述并列设置方向延伸设置,并位于被所述水套夹着的位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱自动车工业株式会社;,未经三菱自动车工业株式会社;许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410790424.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于车辆的调节油温的装置及其控制方法
- 下一篇:直轴内燃机