[发明专利]动车组车体及其分体式的外风挡

说明书

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种动车组车体及其分体式的外风挡。

背景技术

动车车端阻力主要为涡流导致的压力损失，占全车阻力的比例较大。为此，现有技术中在动车的端墙增加外风挡包覆，实现车端连接平顺化，提升动车组空气动力学性能。

目前，现有技术中的外风挡通常整体设计，直接固定至车体的端墙位置，实现风挡功能。但该方案存在下述技术问题：

车体内风挡和外风挡之间设有电气元件等，需要检修时，需要将外风挡整体拆除，工作难度高，效率低下，导致停车时间偏长。

有鉴于此，亟待改进外风挡的结构，以减小风阻，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的为提供一种动车组车体及其分体式的外风挡。

本发明提供的分体式的外风挡，安装于动车组车体的端墙，所述外风挡包括分体设置的封固风挡段和可拆卸的检修风挡段，所述检修风挡段对应于所述端墙的检修位置。

如此分体设计，当需要检修时，只要将检修风挡段拆开即可进行，无需整体拆除，可减少检修时间，提高效率。

可选地，所述检修风挡段包括位于所述外风挡下侧的两个顶角处的左检修风挡段和右检修风挡段。

本发明还提供一种动车组车体，包括端墙和安装于所述端墙的外风挡，所述外风挡为上述任一项所述的分体式的外风挡。由于上述外风挡具有上述技术效果，具有该外风挡的动车组车体也具有相同的技术效果。

可选地，所述检修风挡段的外侧通过锁紧螺钉与所述车体的端墙固定，所述检修风挡段的内侧设有挂接件，所述端墙设有挂接孔，所述检修风挡段的内侧通过所述挂接件挂接于所述挂接孔。

检修风挡段的外侧采用锁紧螺钉固定，实现了检修风挡段的固定，而内侧挂接，可防止外侧锁紧螺钉松动时，检修风挡段不稳固。安装时，先挂接检修风挡段的内侧，再将外侧通过锁紧螺钉固定；检修时，则仅需拆除外侧的锁紧螺钉，再移动检修风挡段以使挂接件脱离挂接孔，即可实现检修风挡段的拆除，相较于封固风挡段，显然实现了检修风挡段的快速拆装，从而大幅提高检修效率。

可选地，所述挂接件为挂接销轴，所述挂接销轴具有沿其轴向相接的小径段和大径段，所述端墙设有相接的大径孔和小径孔，所述挂接销轴的大径段能够穿过所述大径孔，穿过后所述小径段落入所述小径孔内挂接，所述小径孔与所述小径段孔径相当。

可选地，所述挂接销轴由柱体的中部沿轴向切削预定长度形成所述小径段。

可选地，所述挂接销轴的头部形成所述大径段，且其端部呈锥形。

可选地，所述挂接销轴的尾部和所述小径段之间设有环形台阶段，所述环形台阶段的外径大于所述小径段和所述尾部的外径；所述挂接销轴还包括U形卡板，所述尾部插入所述U形卡板底部的安装孔内固定，所述环形台阶段卡于所述安装孔处；

所述检修风挡段的内侧设有安装板，所述U形卡板的开口侧面固定于所述安装板。

可选地，所述端墙设有安装座，所述安装座包括与所述检修风挡段内侧壁形状匹配的固定板，以及竖向设置的竖向板；所述固定板通过紧固螺栓固定于所述端墙，所述挂接孔设于所述竖向板；所述挂接销轴水平固定于所述检修风挡段的内侧。

可选地，所述锁紧螺钉插入所述检修风挡段的外侧骨架，且所述锁紧螺钉与所述外侧骨架的内壁之间依次设有防脱垫和支撑座，所述支撑座紧贴于所述外侧骨架的内壁，所述防脱垫紧贴于所述支撑座。

附图说明

图1为本发明所提供外风挡一种具体实施例的结构示意图；

图2为图1中左检修风挡段的结构示意图；

图3为图1中右检修风挡段的结构示意图；

图4为图2中设有挂接销轴位置的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图；

图7为图6中拆除挂接销轴后的结构示意图；

图8为图4中挂接销轴的结构示意图；

图9为2中锁紧螺钉位置的结构示意图。

图1-9中：

10检修风挡段、11左检修风挡段、11a外侧骨架、111安装板、12右检修风挡段、13挂接销轴、131小径段、132大径段、133U形卡板、134环形台阶段、135尾部、14锁紧螺钉、15防脱垫、16支撑座、17垫片、20封固风挡段、301固定板、302竖向板、303挂接孔、303a大径孔、303b小径孔、304固定座

具体实施方式