[发明专利]一种获取机动车需求扭矩的方法和装置

权利要求书

1.一种获取机动车需求扭矩的方法，其特征在于，包括：

获取车速信号；

判断所述车速信号是否正常；

当所述车速信号正常时，确定需求扭矩T1，所述需求扭矩T1为动力系统输出扭矩T2与需求扭矩修正系数β的乘积，其中0≤β≤1，且当加速踏板下压加速度小于或等于预设阈值时，所述需求扭矩修正系数为1，当所述加速踏板下压加速度大于预设阈值时，所述需求扭矩修正系数随所述加速踏板下压加速度增大而减小。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取车速信号之前，还包括：

获取加速踏板开度和加速踏板从初始状态达到所述开度经历的时间；

判断所述加速踏板开度是否正常；

当所述加速踏板开度正常时，根据所述加速踏板开度和所述时间计算所述加速踏板下压加速度；

根据所述加速踏板下压加速度确定所述需求扭矩修正系数。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述动力系统输出扭矩T2为加速踏板开度对应的动力系统的最大输出扭矩Tmax与所述车速信号确定的踏板解析系数λ的乘积。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述加速踏板开度为异常或所述车速信号为异常时，确定所述需求扭矩T1为0。

5.一种获取机动车需求扭矩的装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取车速信号；

车速判断单元，用于判断判断所述车速信号是否正常；

扭矩计算单元，用于当所述车速信号正常时，确定需求扭矩T1，所述需求扭矩T1为动力系统输出扭矩T2与需求扭矩修正系数β的乘积，其中0≤β≤1，且当加速踏板下压加速度小于或等于预设阈值时，所述需求扭矩修正系数为1，当所述加速踏板下压加速度大于预设阈值时，所述需求扭矩修正系数随所述加速踏板下压加速度增大而减小。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二获取单元，用于获取加速踏板开度和加速踏板从初始状态达到所述开度经历的时间；

开度判断单元，用于判断所述加速踏板开度是否正常；

加速度计算单元，用于当所述加速踏板开度正常时，根据所述加速踏板开度和所述时间计算所述加速踏板下压加速度；

修正系数确定单元，用于根据所述加速踏板下压加速度确定所述需求扭矩修正系数。

7.根据权利要求5或6所述的装置，其特征在于，所述动力系统输出扭矩T2为加速踏板开度对应的动力系统的最大输出扭矩Tmax与所述车速信号确定的踏板解析系数λ的乘积。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

异常判断单元，用于当所述加速踏板开度为异常或所述车速信号为异常时，确定所述需求扭矩T1为0。