[发明专利]发动机汽缸盖水套和发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的冷却系统领域，具体地，涉及一种发动机汽缸盖水套和使用该发动机汽缸盖水套的发动机。

背景技术

发动机汽缸盖水套是发动机冷却系统的重要部分，发动机汽缸盖水套冷却性能的优劣直接影响发动机使用寿命的长短，例如如图1和图2所示，即，当发动机工作时，发动机汽缸盖水套1内部的水流填充越满越能对发动机更好的冷却，而现有的汽缸盖水套1存在高于出水口11部分，在此处会形成聚气部12，不但水流无法填充满聚气部12，而且此聚气部12内的气体也无法排出。如此，形成恶性循环，破坏发动机汽缸盖水套1的冷却性，使得发动机对应部位出现热应力集中而变形甚至爆裂。因此，提供一种发动机汽缸盖水套具有积极意义。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种发动机汽缸盖水套，该发动机汽缸盖水套能够将汽缸盖水套聚气部的气体排出汽缸盖水套外。

本发明的另一个目的是提供一种发动机，该发动机使用本发明提供的发动机汽缸盖水套。

为了实现上述目的，本发明的一个方面，提供一种发动机汽缸盖水套，其中汽缸盖水套具有出水口，以及高于所述出水口的聚气部，在所述聚气部上设置有排气转换装置，以排出所述聚气部的气体。

优选地，所述汽缸盖中形成有排气管道，所述排气转换装置的排气口连通到该排气管道。

优选地，所述排气转换装置包括排气块，第一排气螺栓和第二排气螺栓，其中，所述排气块具有第一螺栓安装孔、第二螺栓安装孔和排气通道，该排气通道的两端分别连通至所述第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔；所述第一排气螺栓具有相互连通的第一轴向排气孔和第一径向排气孔，并且穿过所述第一螺栓安装孔连接到所述汽缸盖水套上，使得所述第一轴向排气孔连通至所述聚气部，第一径向排气孔连通至所述排气通道；所述第二排气螺栓具有相互连通的第二轴向排气孔和第二径向排气孔，并且通过所述第二螺栓安装孔连接到所述汽缸盖水套上，使得所述第二轴向排气孔连通至所述排气管道，第二径向排气孔连通至所述排气通道。

优选地，所述排气块与所述汽缸盖水套之间设置有排气块密封垫，所述第一排气螺栓和所述第二排气螺栓与所述排气块之间分别设置有第一密封垫和第二密封垫。

优选地，所述第一排气螺栓与所述第一螺栓安装孔之间具有第一间隙，使得所述第一径向排气孔通过该第一间隙与所述排气通道连通；所述第二排气螺栓与所述第二螺栓安装孔之间具有第二间隙，使得所述第二径向排气孔通过该第二间隙与所述排气通道连通。

优选地，所述聚气部为多个且分别设置有排气转换装置，并且每个排气转换装置的排气口均连通到所述排气管道上。

优选地，所述排气管道的一端密封，另一端用于连通至发动机的副水箱。

根据本发明的另一方面，提供一种发动机，包括本发明提供的发动机汽缸盖水套。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：通过使用发动机汽缸盖水套，对高于汽缸盖水套出水口的聚气部内聚集的气体进行气体转换，使得上述气体排出到排气管道，并且通过该排气管道进入发动机的副水箱，以将聚气部的气体全部排出，使得汽缸盖水套内的水流填充满此聚气部，即，在发动机汽缸盖水套的聚气部上设置排气转换装置，以转换聚气部内的气体，这样，保证发动机在工作时各个部分均能得到充分冷却。因此，通过发动机汽缸盖水套，使得汽缸盖水套内填充满水流，以对发动机进行充分冷却，从而延长发动机的使用寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有方案发动机汽缸盖水套的主视结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是根据本发明提供的发动机汽缸盖水套安装于聚气部的结构示意图。

图4是沿图3中的线A-A截取的剖视结构示意图。

图5是根据本发明提供的排气螺栓的二维结构示意图。

图6是根据本发明提供的排气块的二维结构示意图。

图7是根据本发明提供的排气螺栓的密封垫的二维结构示意图。

图8是根据本发明提供的排气块密封垫的二维结构示意图。

附图标记说明

1 汽缸盖水套   11 出水口

12 聚气部       2 排气管道

3 第一排气螺栓31 第一轴向排气孔

32 第一径向排气孔    33 第一密封垫