[发明专利]一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置及方法

权利要求书

1.一种基于CAN总线的车载设备唤醒装置，包括汽车ECU的CAN总线、车载设备电源管理CPU和汽车电门ACC检测电路，其特征在于：还包括CAN总线检测唤醒发送模块，所述CAN总线检测唤醒发送模块包括红外对管(U1)、四个电阻(R1、R2、R3、R4)和两个电容(C1、C2)，所述红外对管(U1)的红外发射管第1引脚经第一电阻(R1)与汽车ECU的CAN总线CANH端相连接，所述红外对管(U1)的红外发射管第2引脚经第二电阻(R2)与汽车ECU的CAN总线CANL端相连接，所述红外对管(U1)的红外接收管第3引脚分别与车载设备电源管理CPU输入端、第一电容(C1)一端和第四电阻(R4)一端相连接，所述第一电容(C1)另一端和第四电阻(R4)另一端接地线，所述红外对管(U1)的红外接收管第4引脚分别与第三电阻(R3)一端和第二电容(C2)一端相连接，所述第三电阻(R3)另一端接电源(VCC)，所述第二电容(C2)另一端接地线，所述汽车电门ACC检测电路与车载设备电源管理CPU输入端相连接，所述车载设备电源管理CPU根据汽车电门ACC检测电路和CAN总线检测唤醒发送模块输出信息判断控制汽车上车载设备开/关。

2.根据权利要求1所述的基于CAN总线的车载设备唤醒装置，其特征在于：还包括一个封闭盒，所述CAN总线检测唤醒发送模块的红外对管(U1)置于该封闭盒内。

3.根据权利要求1所述的基于CAN总线的车载设备唤醒装置，其特征在于：所述汽车ECU的CAN总线CANH端和CANL端分别是车上CAN总线的CAN高数据和CAN低数据且为一对差分信号。

4.一种基于权利要求1至3任意一项所述的基于CAN总线的车载设备唤醒装置的车载设备唤醒方法，其特征在于：包括

当汽车电门ACC检测电路检测到电门ACC处于开启ON的情况下，车载设备电源管理CPU控制车载设备正常工作；

当汽车电门ACC检测电路检测到电门ACC处于关闭OFF的情况下，车载设备电源管理CPU通过CAN总线检测唤醒发送模块的输出信息进行判断控制车载设备的工作电源。

5.根据权利要求4所述的车载设备唤醒方法，其特征在于：所述车载设备电源管理CPU通过CAN总线检测唤醒发送模块的输出信息经以下判断方式控制车载设备的工作电源：

当汽车ECU的CAN总线无CAN总线数据的时候，CAN总线检测唤醒发送模块向车载设备电源管理CPU输出为低电平，车载设备电源管理CPU等待一定时间后，确定无CAN总线数据，控制关闭车载设备的工作电源，车载设备电源管理CPU进入低功耗模式，CAN总线检测唤醒发送模块的红外对管的红外接收管没有接收到红外信号，红外接收管不导通，功耗为0W，CAN总线检测唤醒发送模块进入超低功耗模式；当汽车ECU的CAN总线有CAN数据的时候，CAN总线检测唤醒发送模块向车载设备电源管理CPU输出为高电平，CAN总线上的差分信号形成的电压差使得CAN总线检测唤醒发送模块的红外对管的红外发射管发出红外线，CAN总线检测唤醒发送模块的红外对管的红外接收管接收到红外信号，红外接收管导通，发出高电平触发车载设备电源管理CPU唤醒，车载设备电源管理CPU控制打开车载设备的工作电源；当汽车ECU将CAN总线数据传完后CAN总线没有数据，CAN总线检测唤醒发送模块检测到无数据，则输出低电平给车载设备电源管理CPU，车载设备电源管理CPU等待一定时间后再次进入休眠模式。