[发明专利]汽车设防系统以及感知汽车设防状态的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子控制技术领域，尤其是指一种汽车设防系统以及感知汽车设防状态的方法。

背景技术

随着科技的发展，汽车自动化程度越来越高，现在给汽车上锁时几乎不再通过传统的机械钥匙，而是利用射频技术，直接用钥匙遥控锁车，将传统的机械钥匙升级为遥控系统，随着无线射频技术的广泛运用和汽车市场的需求，近来市场上已经出现了利用无钥匙进入系统(Passive Keyless Entry，简称PKE)进行锁车，如用户通过按下汽车门手上的按键就能实现锁车的功能。目前，中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统，例如：日产天籁、丰田卡罗拉、福特致胜、本田雅阁，并且市场销售和客户反馈都较好。

无论是遥控锁车还是通过PKE锁车，车主在使用过程中还是存在一些问题：很多车主锁车后，心里并不确定车辆是否已上锁，为了保险，有时车主还通过拉车门等方式判断车辆是否真正上锁。虽然一般情况下遥控锁车或者PKE锁车都会成功，但是确有犯罪分子利用汽开锁装置12解码器等工具来干扰车主锁车，待车主离开后乘机盗走车内财物的现象时有发生。通过拉门把手的方法显得笨拙，而且在有PKE功能的车辆上，如果钥匙在车辆周边，有的是无法通过此方法判断车辆是否已上锁，这与使用PKE功能给车主带来便利的目的背道而驰。现有判断使用PKE功能的车辆是否已经上锁并进入设防报警状态，一般通过在车辆内部安装报警指示灯，此指示灯通常设置在驾驶侧车门靠近车窗的位置或者仪表板上面，车主锁车后可通过看此信号灯确定车辆是否进入报警设防状态而查看车内报警指示灯从而达到判断的目的，但是受视线的影响，上述方法显得不够便利，科技感和豪华感降低。

为了克服上述缺点，现有的一种汽车设防声音提示系统及其控制方法，在汽车进入设防模式时可以向用户发出可靠的提示，还可避免在夜晚状态进入设防模式时产生烦人的噪声。所述汽车设防声音提示系统包括控制单元及与控制单元相连的发声装置，关键在于所述控制单元还连接有昼夜判断单元。上述的汽车设防声音提示系统的控制方法如下：所述控制单元接收到汽车设防信号后，首先通过昼夜判断单元判断出目前属于黑夜还是白天：若目前属于黑夜，则控制单元控制发声装置不发声；若目前属于白天，则控制单元控制发声装置发出警示声音。上述系统和方法虽然可以感知汽车设防状态，但是通过声音判断还是存在问题：若白天停车位置处于嘈杂的环境，则警示声音会受到干扰，从而影响车主的判断；所述发声装置在晚上不发声，因此车主晚上停车时还是需要确认车辆是否处于锁车状态。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中电子锁车后车主不易直接感知车辆的设防状态且用户锁车时易受外界干扰等问题，从而提供一种车主易于感知车辆的设防状态，且不受外界环境干扰的汽车设防系统以及感知汽车设防状态的方法。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车设防系统，包括车内发射装置和开锁装置，所述车内发射装置位于车辆内部用于发射信号，所述开锁装置包括信号接收装置及微处理器，所述信号接收装置用于接收所述车内发射装置发出的信号，所述微处理器与所述信号接收装置电连接，用于解析所述信号接收装置接收到的信号并获得车辆设防状态，所述开锁装置还包括振动模块，所述振动模块与所述微处理器电连接，所述微处理器用于根据车辆设防状态控制并驱动所述振动模块产生振动。

在本发明的一个实施例中，所述开锁装置还包括与所述微处理器电连接的功能按键。

在本发明的一个实施例中，所述开锁装置还包括信号发射装置，所述信号发射装置与所述微处理器电连接，其由所述微处理器控制。

在本发明的一个实施例中，所述汽车设防系统还包括检测装置，所述检测装置用于检测车辆是否进入设防状态，并将信号传输给所述车内发射装置。

在本发明还提供了一种利用所述汽车设防系统感知汽车设防状态的方法，其步骤如下：步骤S1：位于车辆内部的所述车内发射装置发射信号；步骤S2：所述信号接收装置接收步骤S1中的信号并传输至所述微处理器；步骤S3：所述微处理器解析此信号并获得车辆设防状态，所述微处理器控制并驱动振动模块产生振动。

在本发明的一个实施例中，所述步骤S1之前，所述检测装置检测车辆是否由非设防状态进入到设防状态。

在本发明的一个实施例中，若车辆进入设防状态，则开始步骤S1；若车辆仍在非设防状态，则持续检测车辆的状态。

在本发明的一个实施例中，所述信号包括车辆设防状态的信息。

在本发明的一个实施例中，所述振动模块接收到所述微处理器发送的振动命令后响应振动，用于提示车主车辆已进入设防状态。