[发明专利]EPDM/EPM耐机车合成制动液膨胀胶料及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种EPDM/EPM耐机车合成制动液膨胀胶料，还涉及该胶料的制造工艺。

背景技术

汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。制动液有三种类型，①蓖麻油-醇型，②合成型：用醚、酯等掺入润滑、醇、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成，③矿油型：用精制的轻柴油分馏加入稠化剂和其他添加剂制成，工作温度范围为-70℃至150℃。它的使用性能良好，但制动系统须配用耐矿物油的橡胶件。

近年来，随着汽车发动机技术的水平不断提高，道路交通条件的不断改善，高速公路的飞速发展以及汽车制动系统结构的不断改进，对汽车制动液的性能要求越来越来高，进而也提高了用于输送制动液的橡胶软管的要求。我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。其中橡胶相容性不仅是 制动液生产厂家需要注意的一个重要方面，同时也是橡胶制品生产厂家配方设计的一个重要指标，在汽车制动系统中，为了保证制动液不渗漏，并传递制动能量，使用了多种橡胶零部件(如橡胶软管，主辅皮碗等)。这些橡胶部件直接与制动液相接触又相互影响，为了防止制动液使这些橡胶件以及橡胶制品之间反应引起过度的软化、膨胀、溶解、固化和收缩，所以需要橡胶制品企业开发出可以很好的耐机动车合成制动液低膨胀性的橡胶配方胶料。

现有的耐机车合成制动液低膨胀的橡胶胶料中用液体橡胶代替胶料软化增塑剂，像液体乙丙橡胶美国狮子化学的T65来改善胶料加工性能和不易被制动液抽出高抗耐性能，但是价格比较贵。本发明应用低门尼半固体低价位(是美国狮子化学液体乙丙T65价位的1/4)二元乙丙郎盛化学0500R来替代高价位的液体乙丙T65橡胶完全满足胶料的加工性能和耐机车合成制动液低膨胀的性能。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种EPDM/EPM耐机车合成制动液膨胀胶料，质量好，价位低廉，在耐制动液中不会膨胀，软化剂不会被抽出对主辅皮碗体积膨胀、溶解、收缩等现象，制造成橡胶软管低体积膨胀量、耐候性、耐压变形、耐高低温、耐臭氧性以及与其它橡胶制品良好的相容性。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

EPDM/EPM耐机车合成制动液膨胀胶料，其特征在于：将下列组份按照质量组份进行配比混合：

三元乙丙：70-90份；氧化锌：2-4份；

硬脂酸SA：1-3份；防老剂BLE(液体)：2.5-4份；

防老剂SP(液体)：2-3.5份；防老剂RD：0.5-2份；

N550碳黑：55-65份；二元乙丙EPM：18-21份；

强威粉：19-22份；液体三元乙丙：19-21份；

助交联剂IS：0.5-1.5份；促进剂DM：1-2份；

交联剂96％过氧化物硫化剂DCP：0.5-1.5份；聚乙二醇：1.5-2.5份。

对本发明做进一步优选，所述组份按照质量比进行配比如下：

三元乙丙：75-80份；氧化锌：2-3份；

硬脂酸SA：1-2份；防老剂BLE(液体)：2.5-3份；

防老剂SP(液体)：2-3份；防老剂RD：0.5-1份；

N550碳黑：55-60份；二元乙丙EPM：20-21份；

强威粉：20-22份；液体三元乙丙：20-21份；

助交联剂IS：0.5-1份；促进剂DM：1-1.5份；

交联剂96％过氧化物硫化剂DCP：0.5-1份；聚乙二醇：1.5-2份。

对本发明做进一步优选，所述组份按照质量比进行配比如下：

三元乙丙：80份；氧化锌：3份；

硬脂酸SA：1份；防老剂BLE(液体)：2.5份；

防老剂SP(液体)：2份；防老剂RD：1份；

N550碳黑：55份；二元乙丙EPM：20份；

强威粉：20份；液体三元乙丙：20份；

助交联剂IS：0.5份；促进剂DM：1.5份；

交联剂96％过氧化物硫化剂DCP：0.5份；聚乙二醇：1.5份。

与现有技术相比较，本发明的有益效果：